Veoma rijedak model
7

BMW nikada nije proizveo E30 M3 Touring, ali je Alpina imala nešto veoma slično

Piše: D. B. | 08.04.2026.
Poslušajte članak
Dok se BMW Alpina priprema za ponovno lansiranje kao službeni podbrend BMW Grupe, pojavio se neočekivani podsjetnik na magiju analogne ere. Oglas za BMW Alpinu B6 2.7 Touring iz 1991. godine otkriva E30 M3 karavan koji BMW nikada nije proizveo, ali je Alpina došla veoma blizu toga.

Alpina je proizvela samo 67 primjeraka modela B6 2.7 za Japan, a vjeruje se da je ovaj konkretni automobil među rijetkim Touring varijantama koje su dobile puni tretman.

Vizuelno, ovaj E30 Touring ne pokušava biti "anoniman". Zlatne Alpina naljepnice se protežu preko duboke Diamond crne metalik karoserije dajući karavanu oštar identitet. U donjem dijelu, izraženiji produžetak prednjeg branika dodaje taman dovoljno oštrine bez pretjeranog naglašavanja. Na automobilu su Alpinine klasične 16-inčne višekrake aluminijske felge.

Unutra se nalazi par sportskih sjedišta presvučenih crnom tkaninom sa zelenim i plavim detaljima, Obloga krova je presvučena Alcantarom, a tu je i upravljač s četiri kraka i Alpininim logotipom, koji se nalazi i na drvenoj ručici mjenjača. Oprema uključuje šiber, električne prozore, klima uređaj i BMW-ov stereo uređaj s kasetofonom.

Ispod haube je atmosferski 2,7-litarski redni 6-cilindrični motor nadograđen Mahle klipovima, bregastom osovinom po mjeri, modificiranom glavom cilindra, novim izduvnim sistemom i remapiranom ECU jedinicom.

Kao rezultat toga, snaga je povećana na 213 KS i prenosi se na stražnje točkove putem petostepenog manuelnog mjenjača te uz pomoć diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Lagani E30 omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za i danas pristojnih 6,9 sekundi, prije nego što dostigne maksimalnu brzinu od 225 km/h.

Ovaj konkretni primjerak je prešao 163.334 km, iako je problem s instrument tablom mogao rezultirati nekim gubitkom kilometraže. Uprkos tome, automobil je i dalje u dobrom stanju uz nekoliko ogrebotina, oštećenja od kamenčića, blagog habanja unutrašnjosti, manjih curenja diferencijala te istrošenih kočnica. Posljednji put je servisiran 2025. godine, nakon ranijeg pregleda koji su obavili stručnjaci za BMW.

Rijetka Alpina se prodavala za 41.000 funti, ali oglas više nije aktivan.

Kao što je već poznato, Alpina više ne posluje kao nezavisni entitet, već se uklopila u BMW kao punopravni luksuzni podbrend. Ova nova era će započeti s vodećim modelima baziranim na nadolazećoj redizajniranoj Seriji 7 i sljedećem modelu X7.

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Možda vas zanima