Prvi čovjek Toyotinog odjela za pogonske grupe (Takashi Uehara) na Sajmu automobila u Tokiju za medije je potvrdio da su ranije glasine imale pokriće, jer će Toyotin supersportski model iza kojeg stoji odjel Gazoo Racing pokretati novorazvijeni V8 motor potpomognut s dva turbopunjača. Radna zapremina još uvijek je pod velom tajne.
Uehara je također otkrio da su u Toyoti za osnovicu nove V8 konfiguracije koristili dvolitarski četverocilindarski turbobenzinski motor G20E koji razvija više od 400 konjskih snaga, a centralno smješten G20E čini dio ekstravagantne priče u konceptnom modelu GR Yaris M.
Jasno je da će s većom radnom zapreminom i dodatna četiri cilindra biturbo motor u supersportskom modelu, čija je premijera najavljena za decembar, biti znatno snažniji, ali Uehara nije zaboravio spomenuti i asistenciju samodopunjivog hibridnog sistema, jer su u Toyoti ranije odbacili „plug-in“ hibridnu opciju.
Pored pokretanja dugo čekanog supersportskog modela, za čiju su inspiraciju poslužili trkaći automobili GT3 klase, Toyota će novi V8 motor ponuditi i u kombinaciji s modelom podbrenda Lexus koji je za sada predstavljen u konceptnoj formi (Sport Concept, na fotografijama), a trebao bi nastaviti priču koju je Lexus svojevremeno započeo s izvanrednim modelom LFA. Uz spominjanje dvije specifikacije, očekuje se da će "hardcore" verzija motora ipak biti rezervisana za model sa znakom Toyote.
Da vrijeme snažnih V8 motora nije prošlo potvrđuje i Mercedesov odjel AMG u kojem uveliko razvijaju novu V8 opciju. U BMW-u su još ranije potvrdili da svoj V8 motor prilagođavaju narednim još strožijim normama o emisiji ispušnih gasova, a čini se da novi vjetar puše i u VW grupaciji, jer je i iz Porschea stigla informacija da neće tako brzo dići ruke od svog V8 motora.
Finale Eurosonga u Beču: Posljednja nastupa zemlja domaćin Austrija, Cosmo na licu nacrtao zvijezdu
Adnanu Šeraku određen jednomjesečni pritvor, tereti se za ugrožavanje sigurnosti
