Toyota koristi stare baterije električnih vozila za napajanje Mazdine fabrike automobila

Upravljanje visokonaponskim baterijama iz hibridnih i potpuno električnih vozila nikada nije lagan zadatak. Ako je automobil potpuno uništen u sudaru, ali je njegova baterija i dalje u dobrom stanju, može se godinama koristiti bez potrebe za slanjem u postrojenje za reciklažu ili na deponiju.

Jedan od načina upravljanja starim baterijama za električna vozila je njihova prenamjena u stacionarno skladištenje, a to je upravo ono što je Toyota učinila u Japanu, gdje je njen Sweep Energy Storage System instaliran u Mazdinoj fabrici automobila u Hirošimi.

Sweep Battery, baterija koja koristi pakete iz elektrificiranih vozila, još uvijek je u fazi testiranja u Mazdi, gdje se prati stabilnost ciklusa punjenja i pražnjenja kako bi se vidjelo da li je dorasla zadatku napajanja fabrike ili barem njenog dijela.

Međutim, u budućnosti će modularna baterija djelovati kao tampon između solarne elektrane fabrike i proizvodne trake, slično kao što funkcioniše kućni baterijski paket. Međutim, velika razlika između njih je u tome što je Toyota pronašla način da integriše originalne invertere automobila, eliminišući potrebu za zasebnom jedinicom koja upravlja cijelim paketom. Sistem također koristi baterije različitog kapaciteta, hemijskog sastava i stanja ispravnosti.

Prvi Sweep Energy Storage System napravljen je 2022. godine u saradnji sa Jerom, najvećom japanskom kompanijom za proizvodnju električne energije i jednim od najvećih kupaca tečnog prirodnog gasa (LNG) na svijetu.

Jerin modularni baterijski paket mogao je proizvesti 485 kW te je imao kapacitet skladištenja od 1.260 kWh iz nekoliko vrsta baterija, uključujući litijum-jonske, nikl-metal-hidridne i olovno-kiselinske.

Da bi se upravljalo svim različitim vrstama baterija koje također imaju različite kapacitete, Toyotin vlasnički "sweep" uređaj može kontrolisati pražnjenje energije cijelog paketa uključivanjem i isključivanjem protoka električne energije kroz serijski povezane baterije u mikrosekundama. Kao rezultat toga, neke baterije se mogu zaobići, dok druge ostaju u funkciji, ovisno o potrošnji energije.