Komentari (24)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Svaka čast kompaniji iFORM iz Širokog Brijega koja uz ekskluzivna prava na distribuciju Tropos električnih vozila u BiH, Hrvatskoj, Sloveniji, Crnoj Gori, Srbiji, Kosovu, Sjevernoj Makedoniji i Albaniji, uvelike i sudjeluje u razvoju ovih električnih privrednih vozila tako što dio troposove šasije nastaje u Širokom Brijegu. To se zove rast i razvoj.
Samo se divim rastu jedne jake, izvozne i razvojne kompanije iz Širokog Brijega. Neke očito bole hvalospjevi na račun firme iz Širokog, e pa patite. Hercegovina ima kompanije koje gledaju u budućnost i snažno se tehnološki razvijaju.
Iznosim statističke činjenice i zbog toga sam bot? Jbg, tamo gdje vlada HDZ se raste te razvija i ja samo te činjenične podatke slikovito kroz komentare prezentiram javnosti. Botovi su oni koji lažu i izmišljaju, a ja koristim gospodarske i porezne podatke BiH institucija koje idu u korist Zapadne Hercegovine gdje je HDZ dominantan.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Šro novinar baci matematiku. Samo zaboravio da je ova skula u samom startu skuplja minimalno 20000. Ali kad recimo imate flotu od 10 vozila to je razlika od samo mizernih 200.000
cuj vi testirali🤦‍♂️
Bilo je lijepo vozali se slikali, bacili clanak fala i zivio. Hajmo sad primakni dvojku s prikolicom da se potovare kurbani. itakoto!
Made in Široki Brijeg...
Daleko je ovo još od isplativosti. Ne uzimajući u obzir oskudnu ponudu električnih punionica u BiH, dati 50 milja i onda imati poluauto koje će izgubiti trostruko na vrijednosti za par godina kad mu se baterija primakne kraju životnog vijeka... Neka fala.
Ne možeš ti jednu stvar da izvučeš iz konteksta i da je posmatraš nezavisno od cele slike. Ovo vozilo je svakako bolja ili lošija implementacija genijalne ideje, ali je ta ideja genijalna u Nemačkoj, a ne na Balkanu. Treba da imaš železnicu i autoputeve do luka i aerodroma, a ovo vozilo rešava poslednji segment prevoza robe "last mile". Ne možeš ti u ovo vozilo da natrpaš robu i da voziš kozjim stazama od Sarailabada do Tuzle. Nerentabilno je to i nije to za to.