Komentari (26)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Lafo ne bi ga niko vozio a vozite kante stare vise od 20 godina, vise auto kod majstora nego kod vas
Sta ako je auto staro vise od 20 godina a auto poput Honde Integre Type R DC2 ili Toyote MR2 SW20? Jel idalje isto misljenje?
Ko da je izašao iz kutije Lego kockica.
sad ce bosnjak reci nema nista bez golfa hahaha
Vidi Yuge sto je facelift opalio
Identičan sa Citroen C3 samo malo skuplji
panda 4x4 bili su dobri ova previše dizajriran nije za planinarske uslove!? Suzuki Jerry naj bolji dzipic za planinarske staze!?
Ja bas na sve europske brendove za auta gledam sa nekim zaljenjem... ono, da samo imas vise discipline za mehaniku i bolji dizajn a ne sve mediokritet, bili bi kao i Japanci... najbolji.
Vecina FIAT-ovih auta su kante. Osim onog malog 500 i Pande. Ali ova Panda nema veze sa prethodnim generacijama, jer je izgubila ono sto je krasilo a to je svestranost sa onim solidnim 4*4 pogonom. Cak i ovaj novi 4*4 pogon sto najavljuju nece biti ni blizu kao ranije. Samo sminka.
ne bih ga dzaba
Ne dao bog rata i fiata u avliji
U Italiji se čeka i do 6 meseci na isporuku Pande, sad će to biti skraćeno jer je uvedena i 3. smena. Ali, uskrsnuo je drugi problem, fabrika Citroena C3 u Slovačkoj ne može da zadovolji potražnju pa će se i ovaj model proizvoditi u Kragujevcu, 40 000 jedinica godišnje. Uglavnom, nikako na zelenu granu