Stellantis će favorizovati četiri od svojih 14 automobilskih brendova

Prema izvještajima Reutersa, novi prvi čovjek automobilske grupacije Stellantis (Antonio Filosa) pod čijim je okriljem 14 automobilskih brendova najavio je velike zaokrete u međunarodnoj grupaciji na čijem je čelu donedavno bio Portugalac Carlos Tavares, po mnogima glavni krivac za loše prodajne rezultate Stellantisa iz prethodnih nekoliko godina.

Iako je bilo i takvih najava, Filosa je demantovao informacije prema kojima pojedini od brendova uskoro više neće biti dio Stellantisove "porodice", ali je otkrio da će Stellantis u budućnosti investirati znatno više u samo četiri od svojih 14 brendova, što je potpuno drugačiji pristup u poređenju s pristupom koji je podržavao razriješeni Tavares.

Konkretno, na najveći budžet u narednom periodu moći će da računaju u kompanijama Jeep, Ram, Peugeot i FIAT. Ostatak društva (Dodge, Chrysler, Citroën, DS Automobiles, Opel, Vauxhall, Abarth, Alfa Romeo, Lancia i Maserati) čiji će modeli biti zasnovani na platformama odabrane "četvorke" neće biti prepušten sam sebi, ali se prema novim planovima od nekoliko brendova očekuje da u budućnosti budu prisutni i na pojedinim velikim tržištima izvan Evrope.

U Stellantisu također razmišljaju i o istim modelima koji bi se na različitim tržištima prodavali iza različitih amblema, što podsjeća na postojeće "dogovore" koje imaju Mazda i Toyota, odnosno Renault i Mitsubishi, ali i ne ide ruku pod ruku s ranijim izjavama prema kojima će svaki brand sačuvati svoj vizuelni identitet.

S novom strategijom stiže i stara odluka da se brendovi s manjom produkcijom ograniče samo na manje regije ili sopstveno tržište, što se već dugo praktikuje u slučaju kompanije Lancia čiji se automobili prodaju samo u Italiji. Nije potvrđeno, ali se spominje da bi sličan recept mogao biti korišten i u slučaju kompanija Abarth i DS Automobiles.

Ranije je objavljeno da Maserati i Alfa Romeo planiraju značajniju kooperaciju s kojom će smanjiti troškove razvoja i ubrzati nastanak novih modela.