Pokazao solidarnost
Bh. reprezentativac Kerim Alajbegović se pridružio obilježavanju Dana bijelih traka
14min
2
314
Komentari (34)
Povratak na članak
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
gooGolcat
prije 9 mjeseci
Ovi sto citaju samo naslove ce poceti prolaziti na crveno
appleUser1740039665
prije 9 mjeseci
Auto-hold,funkcionira tako kad je ukljucen(na boljim kolima se sam aktivira na uzbrdici) drzi auto u mjestu,ne treba ni kocnicu pritiskiati.
Fidel_Castro
prije 9 mjeseci
Ne samo na uzbrdici, nego uvijek. Medjutim na jakoj uzbrdici ti auto-hold ne pomaze, jer ce nakon 2-3 sekunda auto krenuti nazad usljed jake gravitacije. Za te situacije auto koristi HSA (Hill Start Assist), koji drzi kocnice zapete 2-3 sekunde i daje ti dovoljno vremena da krenes ko majstor pod rucnom.
kxuser68a0e15ee
prije 9 mjeseci
Da tacno su opisali sve detalje nisu svi mjenjaci isti niti princip rada, kod stariji modela pozeljno je prebaciti na N a kod noviji modela nije potrebno pogotovo ako imaju " Start/ Stop systeem vozilo se gasi na Semaforu tako da nema potrebe za prebacivanje na N.
gooUser1739299502
prije 9 mjeseci
hondin automatik i kraj
Lin88
prije 9 mjeseci
Kod starijih DSG DQ200 (suhi, do ~2015, mali motori) bolje je prebaciti u N kod dužeg čekanja. Kod novijih DSG (mokri DQ250, DQ381, DQ500 Kodiaq i slični) nema potrebe, elektronika sama otpušta kvačilo. VW grupa: ostani u D, N samo kod baš dugog čekanja.
appleUser1740039665
prije 9 mjeseci
Ja uvijek kupim nov auto automatik,vozim 3-4 godine i prodam,nikad nemam problema sa kvarovima.
Fidel_Castro
prije 9 mjeseci
Nisu mi jasni ovi minusi, valjda od neukih. Ja (u Australiji) vozim automatike vec 30 godina, zena i ja smo imali ukupno preko 20 auta i presli preko milion km, nula problema sa automatskim mjenjacima.
Costamania
prije 9 mjeseci
Pa te minuse vam daju seljaci koji nikada nisu vozili automatik...
KeineLust
prije 9 mjeseci
DSG uvijek "pritisne" kvacilo pri stajanju i nikada nije u pogonu kad auto stoji, a hidraulicnom mjenjacu je nebitno jer nema direktnog kontakta
DellBooy
prije 9 mjeseci
Vozim toyotu hibrid sa cvt mjenjačem, ne sjećam se da sam ikad ubacio u N
DellBooy
prije 9 mjeseci
DSG je dobar, skoro nečujan. Dok je CVT nepoderiv, ali nešto glasniji
karmadon
prije 9 mjeseci
Nikad u brzini, dok stojite i čekate, ni sa automatskim a niti sa manualnim mjenjačem.
magaracSi100posto
prije 9 mjeseci
Ne vozim automatike, to je za zene...vozim auto staro 20 godina, manuelac i servo bez elektronike, pravo musko auto a ova elektricna auta, automatici itd to su price za razvijene zemlje a ne za BiH
Fidel_Castro
prije 9 mjeseci
Dase pita tekve ako ti, svi bismo vozili zaporosce i fice, prava 'muska' auta.
Costamania
prije 9 mjeseci
Zato i ti nisi razvijen i ostat ćeš u prošlosti...
SkyZmajcek
prije 9 mjeseci
Ista stvar kao i kod manuelnog mjenjaca, da li na semaforu biti u brzini i stisnuti kvacilo ili ga staviti u ler?
Lin88
prije 9 mjeseci
Isto pravilo kod starog DSG (suhi) bolje u ler kod dužeg čekanja, kao kod manuelnog da ne držiš kvačilo. Kod novog DSG (mokri) elektronika sama otpušta kvačilo, pa možeš mirno ostati u D na kočnici.