Zašto šarafe točkova ne treba zatezati s dodatnim produžetkom i pogotovo stajati nogom na njega

Mnogi vozači smatraju da je bolje šarafe zategnuti što jače, jer će tako točak navodno biti sigurniji. Međutim, i premalo i previše zatezanje može predstavljati problem.

Proizvođač preporučuje korištenje fabričkog ključa koji dolazi uz automobil. Njegova dužina je proračunata tako da se pravilno zatezanje može postići normalnom snagom ruku. Između ostalog, koliko puta ste svjedočili da vulkanizer ili vi sami ne možete da odvrnete šarafe, jer su previše stegnuti.

Zato nije dobra ideja stavljati cijev ili drugi produžetak na ključ. Povećavanjem dužine poluge možete primijeniti mnogo veću silu nego što je predviđeno, čime se može prekoračiti dozvoljeni moment zatezanja. Posebno nije preporučljivo stati nogom na ključ ili skakati po njemu.

Premalo zategnuti šarafi mogu se tokom vožnje olabaviti. Međutim, ni pretjerano zatezanje nije dobro. Može oštetiti navoj ili pričvrsne elemente, a kasnije i otežati skidanje točka. Zato proizvođač propisuje tačan moment zatezanja koji treba primijeniti na šarafe ili matice.

Ako želite biti potpuno precizni, najbolje je koristiti moment-ključ. Prvo treba provjeriti koji moment zatezanja proizvođač propisuje za vaš konkretni model automobila, zatim tu vrijednost podesiti na ključu i zategnuti šarafe do propisanog momenta. Na taj način ne morate procjenjivati "po osjećaju" koliko jako treba zategnuti.

Vozačima se preporučuje da je za običnu zamjenu točka dovoljan fabrički ključ, bez cijevi, produžetaka i dodatnih poluga. Njegova dužina već je prilagođena vozilu i potrebnoj sili. Ako želite maksimalnu preciznost, najbolje je koristiti moment-ključ i vrijednost koju je propisao proizvođač.