Švicarska uvodi dodatnu naknadu za vozače u tranzitu, evo koliko košta prolaz i razgledanje
Zanimljivo je da se taksa odnosi i na vozače koji uopšte ne koriste autoputeve, nego samo prolaze nacionalnim cestama. Ideja u pozadini nije toliko fiskalna koliko filozofska. Razlog leži u gužvama na švicarskim autoputevima, posebno u području tunela Gotthard, koji prolazi Alpama i predstavlja najkraći put prema jugu Italije.
Švicarci jednostavno ne žele da im zemlja bude prečica. Referendumom su već ranije blokirali izgradnju novih autoputeva, jer ne žele dodatni saobraćaj i emisije. Kamionima su odavno nametnuli obavezu prevoza željeznicom kroz Alpe, a drugi tunel Gotthard grade samo zato što prvi treba renovirati. Čak i tada planiraju zadržati samo jednu traku po smjeru.
Kako će znati ko je "prolaznik"? Kamere na granicama registrovat će tablice i zabilježiti tačan sat ulaska. Ako vozač izađe "prebrzo" – a 12 sati se pominje kao granica – sistem će ga automatski usmjeriti na naplatu. Logika je jednostavna: ko ostane pola dana, vjerovatno je nešto popio, pogledao ili prenoćio. Ko prođe za dva-tri sata, jasno je da samo prolazi i mora platiti dodatnu taksu.
U periodima poput vikenda ili ljetne sezone, naknada bi mogla biti i veća.
Turistima koji troše novac u zemlji sve ostaje kao i dosad. Svima ostalima, Švicarska šalje jasnu poruku – ako vam je naša zemlja samo tranzit između Njemačke i Italije, tu privilegiju ćete platiti.
