Novo vrijeme, nove dileme: Zašto dizeli starije generacije troše manje goriva?

Veliki broj vozača i dalje računa na potrošnju kao važan kriterij pri odabiru i nabavci automobila. Bez obzira da li govorimo o dizelskom ili benzinskom automobilu, ovaj aspekt je važan.

Dizel se, naravno, po "defaultu" računa kao ekonomičniji izbor. Ali budimo pošteni i iskreni, ono što vozači primjećuju iz godine u godinu je da novi automobili – koliko god tehnološki bili napredniji - ne troše nužno manje goriva. Naprotiv, često se iznenade kada otkriju da je stari model efikasniji.

Zašto motori novije generacije troše više?

Motori nove generacije moraju ispunjavati mnogo više standarda zagađenja nego oni od prije 10 godina. To ih, teoretski, čini manje štetnim za okoliš, jer ga manje zagađuju. Međutim, kod većine njih se potrošnja goriva povećava.

Kako su godinama napredovali, sistemi protiv zagađenja ih jednostavno "guše". Jasno je da efikasnost motora koji radi prigušeno, bez obzira koliko mu pomaže sistem ubrizgavanja, koji je napredniji nego u starim modelima, često troši više od motora stare generacije.

Međutim, to ne znači da svi novi motori troše više goriva, pogotovo oni koji se u gradu oslanjaju na elektrifikaciju. Naprotiv, dizajnirani su da budu efikasniji od prethodnih generacija, ali vozači primjećuju da se kasa više prazni nego prije bez obzira na ekonomska kretanja cijena goriva. Naime, sam izduvni sistem je postao kompleksniji, glomazniji i teži nego ikad prije. Na sve to dodajmo DPF filter, rezervoar i AdBlue tekućinu, dodatnu pumpu za njeno ubrizgavanje, dodatne instalacije i crijeva i skala na vagi počinje lagano da skače.

Na potrošnju goriva utiču različiti faktori

Bez obzira koliko su sistemi protiv zagađenja napredovali i koliko su hardverski opteretili automobile, treba uzeti u obzir činjenicu da noviji automobili imaju niz modula koje prije nisu imali. Sigurnosni aspekt je veoma važan, pa moderniji automobili stižu sa desetinama ADAS sistema – naprednih asistenata u vožnji. Desetine novih senzora, kamera, radara, modula, uključujući i uređaj zvani crna kutija postaju standardna oprema.

Kako zaobići luksuz i ugađanje kupcima? Moderni automobili imaju "kilometre" opcija dodatne opreme, ogromne točkove, a automatski mjenjač je postao skoro standard.

Automobili jednostavno postaju preteški. Samim tim, osnovni zakon fizike kaže da za pokretanje veće mase treba više energije. Poređenja radi, uzeli smo zadnje tri generacije Volkswagen Golfa u omiljenoj konfiguraciji 2.0 TDI DSG. Dakle, Golf 6 na vagi pokazuje – 1.297 kg, Golf 7 – 1.316 kg, a Golf 8 – 1.369 kg. Uzmimo u obzir i mnogo širi spisak luksuznije opreme i lako ćemo povećati masu našeg Golfa.

Koliko god proizvođači štedili na drugim i često pogrešnim mjestima (debljina čelika, debljina žičanih instalacija, korištenje nedovoljno testiranih legura, manji rezervoari za gorivo itd.), automobili iz gore navedenih razloga su sve veći i sve teži. Ne zaboravimo da zbog pritiska iz Brisela, mnogi motori su isforisano postali zeleniji, iza čega stoji proces elektrifikacije s novim hardverskim arsenalom. Dodatni elektromotor, baterija, inverter, instalacije.... i masa je postala još veća.

S druge strane, proizvođači automobila su bili prisiljeni da automobile opremaju sve manjim i manjim motorima, uglavnom na ušrtb ekologije, iako se dimenzije vozila nisu značajno promijenile. A to može imati itekako negativan utjecaj na potrošnju.

Kako pobijediti veću potrošnju?

Logika kaže, koliko god sistemi ubrizgavanja, a posebno elektrifikacije, bili tehnološki napredniji, oni jednostavno donose dodatni balast. Kada spojite veću masu, komplikovani sistem obrade izduvnih plinova, pa i to da iz manje zapremine često izvlače veću snagu, često dobijete veću potrošnju goriva, iako vozite tehnološki napredniji i skuplji auto. Pored veće cijene, dizelski automobili nove generacije postaju sve manje isplativi i zato ih proizvođači izbacuju iz upotrebe.

Ono što vozači konstatno zaboravljaju, bez obzira da li se radi o novoj ili staroj tehnologiji, vožnji na kratkim relacijama, uslovi u saobraćaju i stil vožnje igraju takođe važnu ulogu u potrošnji. Vrijeme najefikasnijih motora vratiti ne možemo. Jedino što preostaje je pažljiviji stil vožnje: bez naglih ubrzanja, što manje vožnje na kratkim relacijama i po mogućnosti, što manje vremena provedenog u kolonama.