Mehaničar spasio turbinu na Golfu TDI od nepotrebne zamjene nakon što je pet servisa tvrdilo da je neispravna

Vlasnik dizelskog Golfa "petice" primijetio je karakteristično zviždanje pri višim obrtajima motora. Automobil pritom nije gubio snagu niti je pokazivao druge probleme u radu.

Ipak, pet servisa tokom perioda od godinu dana zaključilo je da turbinu treba zamijeniti.

Mehaničar David, koji svoje radove objavluje na youtube kanalu autodoc24.ro smatrao je da je prije tako skupe popravke potrebno obaviti kompletnu dijagnostiku.

Kako je pronađen kvar?

1. Provjera vakuumskog sistema

Motor je imao turbinu kojom se upravlja vakuumom. Mehaničar je provjerio vakuumska crijeva, priključke i rad sistema pomoću vakuum-metra.

Izmjerio je vakuum od 0,8 bara, što je ocijenio kao normalnu vrijednost za stariju, ali funkcionalnu turbinu. Prema njegovim riječima, nova turbina imala bi oko 1,0 bar.

2. Test usisnog sistema

Pomoću testa dimom provjerena je nepropusnost usisnog sistema, od filtera zraka do usisne grane. Nije pronađeno nikakvo propuštanje.

3. Provjera izduvnog sistema

Pravi problem otkriven je tokom provjere izduvnog sistema. Na jednoj obujmici bili su vidljivi tragovi čađi, što je ukazivalo na izlazak izduvnih gasova.

Test je potvrdio propuštanje. Upravo je ono stvaralo šištanje koje su prethodni servisi pogrešno pripisali turbini. Turbinu nije trebalo mijenjati, a vlasnik je izbjegao nepotreban veliki trošak.

Kako prepoznati stvarno neispravnu turbinu?

Mehaničar preporučuje provjeru nekoliko ključnih dijelova:

- Lopatice turbine: oštećene ili polomljene lopatice mogu ukazivati na ulazak stranih tijela u turbinu i potrebu za zamjenom,
- Zazor osovine: određeni radijalni zazor može biti normalan čak i kod novih turbina, dok aksijalni zazor mora biti gotovo neprimjetan. Sve se provjerava prema specifikacijama proizvođača,
- Vakuumski sistem i ventili: kvarovi na ovim komponentama mogu uzrokovati nepravilno upravljanje turbinom,
- Usisni i izduvni sistem: propuštanje zraka ili izduvnih gasova može izazvati simptome slične kvaru turbine.

Greška na računaru ne znači da je turbina pokvarena

Čak i ako računar motora zabilježi grešku povezanu s pritiskom punjenja ili temperaturom izduvnih gasova (EGT), to nije automatski dokaz da je turbina neispravna.

Najlakše je reparirati ili staviti novu turbinu, ali potrebno je provjeriti cijeli sistem i pronaći stvarni uzrok problema prije zamjene skupih dijelova.

Karakteristično zviždanje turbine, gubitak pritiska ili greška na dijagnostici nisu sami po sebi dovoljan razlog za zamjenu. Kao što pokazuje ovaj slučaj, uzrok može biti jednostavno propuštanje izduvnih gasova, a pravilna dijagnostika može vlasniku uštedjeti mnogo novca.