Komentari (28)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
Ma svemu dođe kraj i njihovoj bahatosti. Kad mu ti doneseš dijelove jer i ti imaš popust neki minimalni neće da radi, samo kad oni naruče. Neki iz Motorexa imaju i popust do 65% u sezoni. Doći će vrijeme kad neće birati mušteriju kao što je i bilo prije. Sad biraju mušteriju ako je nešto zahtjevno neisplativo onda neće da rade ako je nešto lakše gdje samo dio zamjene uz to naplate ruke i uzmu te na taj dio zbog postotaka od ovih sto prodavaju autodijelove.
radice jos 30 godina
i ja zadnji put spusio, pustio eto njemu nek naruci filtere, ulje, mijenjao i ulje mjenjaca, na kraju skuplje dosta nego da sam ja kupio a ubacio neke marke, eno cuje mi se sad smrad u autu kad klimu upalim, nece vise vala
Nema više pravih majstora, sada samo djelove zamjene.
To može i moja nena u dimijama
Pa zamijeni dio sam sebi. Šta vi podrazumijevate pod majstorom, da vam skarabudžuje dijelove na autima od preko 40.000KM? Probaj zamijeniti alternator na nekim autima da vidim kako ćeš.
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Malo je dobrih i neovisnih servisa. Čak i to što auto dovezete u ovlašteni servis nije garancija da će ga popraviti. I oni su različiti po kvalitetu.
Ma ja samo u ovlastenom servisiram, imam fino citavu evidenciju a i majstori su korektni i sve urade kako je i navedeno na racunu uz dokaze.
U komentarima sve sami majstori, a pola ne zna ni gumu da zamijeni. Ako je on monter, a ne mehaničar, i ako vas guli preko Motorexa i ostalih, zašto onda lijepo ne kupite dizalicu, pa radite i vi tako? Po vama, mehaničar, keramičar, električar, niko ništa ne zna, a svi gule. Pa ko koga ovdje? Nisam ni jedno ni drugo ni treće, platim uslugu ako valja, ako ne, halalim i idem drugome.
Svi sve znaju a kupuju Ashika i Japanparts
Svaki mehaničar bi trebao investirati u svoju radionicu oko milion maraka, a u džepu cvaja i dvije marke za kafe
Pa eto ako se u prosjeku voze Auta stara deceniju, a ne fali ni starijih, racunajte sami koliko ce jos biti posla na istim.
Bilo bi dobrih majstora puno vise, ne bi isli u Njemacku da je minimalna penzija za 40 godina staza u rangu sa minimalnom platom 1000 KM. Nedostaje podstreka
U Sarajevu nema više majstora, kada kažem majstora mislim na nekog ko će se pozabaviti problemom i pokušati da ga otkloni sa minimalnim ulaganjem u dijelove. Sve se svelo na čistu montažu, pa ako se ne riješi mijenjaj drugi dio na račun kupca naravno. Nema edukacije ni za stara vozila legendo.
Forsiranje prodaje dijelova je dovelo do toga. Prodavnice auto dijelova se prosto utrkuju stimulacijama majstora da što više prodaju...
Daj nam jedan primjer "majstorisanja". Šrafciger zaboden sa prozor?
ZApamtite, sve će se vratiti na mehaniku uz minimalnu elektronsku podrsku, tipa ABS, ESP.. A ostalo, DOVIDJENJA I GUD BAAAJ !
Bio jedan zanimljivi klinac u tehničkoj podršci u velikoj firmi u kojoj sam tada radio u Beogradu. Instalirao Windows-e i odglavljivao štampače. Voleo Linux u 3LPM. Mi svi petkom na pivo - a on knjigu u šake. Još tada nije bilo dostupno sve kao danas, silne pare je davao za knjige iz Amerike. Klinca kidnapovali Nemci u međuvremenu, postao glavni konsultant ogromne konsultantske firme u Frankfurtu.
Da popiješ kafu sa likom pola sata košta 500 evra i bukiran je do decembra, vidim ga na LinkedIn-u. Skuplji je od Amadeus benda. Nema ništa bez učenja, ljudi.
koji si ti pevac.
Ima posla gdje ima i novca, tako treba da zvuci ta poslovica. Radije cu dzaba lezati nego dzaba raditi.
Da vam kažem kod nas niti ima servisa niti ima majstora,to su obični monter koji samo mjenjaju tragove da se do 12:00 uzme dobra dnevnica i to je to,a za sve su krivi prodavači auto dijelova sa svojim rabatima.