Komentari (55)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Pogledajte vozila na Olx, polovan do 5 godina starosti prešao 200 hiljada Km i više 60 hiljada KM cijena. Za taj novac se može kupiti novo vozilo garancija od 5 godina do 7 godina.
Obavezno Car vertical aplikaciju pri kupovini polovnih vozila uzeti. Iz prve ruke radnika ovlastenog servisa znam da je na svakom drugom dovezenom autu (i od godinu dana) vraćana kilometraža.
Bravo hvala za savjet. Da je samo vraćena kilometraža bilo bi ok. Svako drugo vozilo iz uvoza je udareno i popravljeno u BiH što se prodaje. Novo je novo bez vraćene kilometraze i bez udesa. Garancija upali se lampice zovi servis nek poprave i to besplatno.
PRIKAŽI ODGOVORE (2)
Poenta je u kreditu i ratama...
U nova auta su nakrčili masu dodatne opreme koju uvode eu norme kao must have. Pa na to + lov na vještice odnosno CO2 sa raznim filterima. Galopirajucu inflaciju od korone pa na ovamo ne treba ni spominjati kao ni uvijek ogroman apetit za maržama proizvođača.
Zato cemo da vozamo nase krntije dok god ne stanu i ne raspadnu se.
ima nov BYD Seagull za 20 hiljada maraka, ali ne da Evropa to da se prodaje jer će njihovi radnici ostati bez posla. i šta sad
Jedan razlog je taj da su realno primanja ipak veca u prosjeku nego tada, a glavni razlog su cijene polovnih vozila koje su na 10-20% u odnosu na nova auta. A kad realno pogledas i cijene novih auta posebno benzin i dizel su namjerno podignute da bi se priblizile hibridima i elektro, da te jednostavno dovede u razmisljanje kad mogu ovo, onda mogu i ovo.
Do prije 6 godina se nova Škoda Fabia mogla kupit za 17.500 KM,danas Fabia 1.0 MPI 80 KS sa Essence serijskom opremom (osnovna oprema) 32.500 KM.A radi primjera,2009.godine sam kupio novu Octaviju Tour u Škoda salonu u Mostaru plaćena 29.000 KM.A da ne govorimo da se danas za osnovnu razinu opreme za Octaviju A8 treba izdvojiti preko 45.000 KM.Polovnu sam,2 godine staru 2022.platio 42.000 KM.Prvotno cijenjena 45.000 KM
Auto 2022.godište,ali kupljena polovna 2024.
https://autoklub.net/koji-automobil-kupiti-do-5000-10000-15000-eura/
taj do 30000KM nov, nije ni za hale
u srbiji samo voze fiću to sam vidio na televziji ofarbaliji sve crveno i neke žute i plave i poredjalo i i trže 5 iljada eura za nji a u mene stari dotjer pasata šesticu iz slovenie ima kompijuter nema niko u tuzli takvog a ne sirotinja
More li se kakva pec na gume sa filterom kupit za 30 iljada umjesto novog opela
Moj auto vec 20 godina star, nemam kesha ni ovo da odrzavam a kamo li da razmisljam o sumi od 50000 KM za novo
Uzmeš ga na kredit dok ga otplatiš 5 do 7 godina kamata uveća iznos placanja automobila za par hiljada KM,a kad ga otplatis na njemu si zagubio 40 % vrijednosti bez kamate.
Uzmeš fiksnu kamatu a ne promjenljivu i miran si..
Poenta sto sam je standard kao u Ruandi.
koji ce mi qq kompjuter u autu? ono sto je bilo u starim autima je sasvim dovoljno. ni formula 1 vise takmicenje vozaca i bolida nego kompjutera i pravila
Samo povratak na EUR 3 normu moze spasiti i nas i autoindustriju.
Zaista. Evo pogledah www.lada.ru i cijene su kao iz nekog drugog doba. Svakako zbog sankcija i ne izvoze u EU i baš ih briga za norme. Lada Granta, početna cijena 770 000 rublji, što je oko 9000 eura. Luksuzniji modeli kreću od 1200000 rublji, približno 13000 eura.
Ok mi je ako je presao 200 ili 300 hiljada ali neka cijena bude u skladu sa km a ne vracas sto je normalnim zemljama teski kriminal
U nekim zemljama jeste, a u nekim nije. Regulativa nije svugdje ista.
Raste jer firme kupuju po 10.20 i više auta. Naš vozni park je otpad zapada.