Skuplji od običnog dizela
12

Da li ste već probali voziti na HVO100 dizel: Vozači se žale da ga prate tri nedostatka

A. M. | 04.04.2026.
Foto: tagesschau.de
Foto: tagesschau.de
Poslušajte članak
HVO100, takozvani "ekološki dizel", proizvodi se od korištenog ulja za kuhanje, životinjskih masti i organskog otpada. Predstavlja se kao alternativa klasičnom dizelu jer nudi slične performanse uz znatno niže emisije štetnih gasova. Međutim, prate ga tri nedostatka koja ne gode vozačima.

Na našim pumpama ga nema, ali mnogi bh. vozači putuju po Evropi i već su se susreli s ovim alternativnim gorivom klasičnoj "nafti".

Na prvi pogled, HVO100 djeluje kao idealno prelazno rješenje u vremenu kada se Evropa sprema da postepeno ukine motore s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine. Međutim, stvarnost s ekološki zelenijim gorivom je složenija. To se posebno odnosi na onaj faktor kada je riječ o cijeni.

Iako HVO100 nema direktne veze sa sirovom naftom, njegova cijena na tržištu prati cijenu klasičnog dizela. Razlog za to nije trošak proizvodnje, već način formiranja cijena. Prodaje se kao zamjena za dizel, pa se njegova vrijednost određuje u odnosu na cijenu dizela, uz dodatnu maržu. To znači da globalni događaji koji utiču na cijenu nafte automatski utiču i na cijenu HVO-a.

Istovremeno, iako ovo gorivo ima poreske olakšice jer ne podliježe CO2 taksama, ta prednost se ne prenosi u potpunosti na krajnje potrošače. Umjesto toga, HVO100 često ostaje skuplji od običnog dizela, i to za 15 do čak 30 posto.

Dodatni problem predstavlja ograničena dostupnost sirovina. Korišteno ulje i biološki otpad nisu neiscrpni resursi, a za njih se takmiče i druge industrije poput avijacije i pomorskog transporta. Uz to, sam proces proizvodnje je energetski zahtjevan, pa rast cijena energije dodatno povećava konačnu cijenu goriva.

Tu je i tehnički aspekt. Nisu svi dizel motori kompatibilni s HVO100. Iako mnoga vozila mogu raditi na ovo gorivo, proizvođači često ne daju službeno odobrenje. To znači da korištenje HVO-a može dovesti do gubitka garancije ili određenih tehničkih problema, posebno kod starijih vozila.

Dakle, zelena ideja je dobrodošla, ali tržišna logika je pojela sve prednosti za običnog vozača. Naročito u vrijeme rastuće energetske krize, kada cijena predstavlja ključni faktor.

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Možda vas zanima