Sa scene odlazi Citroën C5 X, automobil koji Evropa nikad nije u potpunosti razumjela
Eksperimenti često ne uspiju i jasno je da nisu svi avangardni automobili uspješni. Navest ćemo DS 9 kao dobar primjer za to. Brend ga je predstavio kao vodeći model kako bi izazvao Nijemce, a na kraju se pokazao kao nedovoljno dobar.
Historija se ponovila sa Citroënom C5 X. Od prošlog ljeta šuška se da je osuđen na nestanak, i iako nije bilo jasno koji je datum označen u kalendaru za njegov oproštaj, bilo je jasno da neće dugo trajati.
C5 X nikada nije na pravi način pronašao zajednički jezik s kupcima da bi ostao na tržištu. S jedva četiri godine u prodaji, C5 X se već oprostio od evropskog tržišta, a Francuzi imaju još mali kontingent vozila na lageru. Prema podacima o prodaji koje je objavila platforma Jato Dynamics, odlazak modela C5 X bio je, blago rečeno, mučan, budući da je u 2023. godini prodato 11.881 jedinica u poređenju sa samo 4.296 primjeraka u 2024. godini. To je daleko manje od svih konkurenata.
Prodajne brojke konvencionalnih brendova su skromne u D segmentu, a Citroën za sada nema namjeru da se vrati u D segment. Kada je lansiran, očekivanja za francuski brend bila su izuzetno visoka, jer je reklamiran kao "najbolje od tri svijeta": limuzina sa sportskim pedigreom, praktičan kao karavan i model s većim razmakom od tla tipičnim za SUV-ove, iako nije klasični SUV.
Ipak, njegovo prisustvo na evropskom kontinentu bilo je više nego kratkotrajno. Međutim, Citroen je nedavno predstavio drugu generaciju SUV-a C5 Aircross. Taj model će nadomjestiti prodajne brojke, a s druge strane, ko bude želio "niži" model po uzoru na odlazeći C5 X, Francuzi mogu ponuditi DS N°8 kao savršenu ravnotežu dizajna i performansi, koji istovremeno pruža nesvakidašnji luksuz svim putnicima.
Kamenjaš i Šošić u svega nekoliko dana obavili šerijatska vjenčanja u Istiklal džamiji
"Volim svoju vjeru i narod": Oglasio se Ivić nakon što ga je Vojvodina protjerala zbog Thompsona
