Rijetki i restaurirani BMW E12 533i traži novi dom

Limuzina Serije 5 predstavljena je 1972. godine, iste godine kada je osnovan odjel Motorsport, a do 1974. mali M tim počeo je izdvajati automobile s glavne proizvodne linije u Dingolfingu i preusmjeravati ih u vlastitu radionicu. To se dogodilo dvije godine prije nego što je BMW Južna Afrika napravio model 530 Motorsport Limited Edition radi homologacije svojih trkaćih automobila, gotovo pet godina prije predstavljanja serijskog modela BMW M535i i čitavu deceniju prije nego što je svijet prvi put ugledao originalni M5.

Iz modela poput 525, 528 i kasnije verzije 528i s ubrizgavanjem goriva uklanjani su redni šestocilindrični motori zapremine 2,5 i 2,8 litara, koji su zamjenjivani 6-cilindričnim motorima zapremine 3,0 ili 3,3 litra iz coupea CS, Serije 6 i velike limuzine E3. Najsnažniji među njima bio je 533i, čiji je 3,2-litarski šestocilindrični motor s 200 KS omogućavao dostizanje brzine od 212 km/h, čime je bio brz kao osnovni model Porschea 911.

Prepravke modela BMW M Serije 5 E12 podrazumijevale su mnogo više od ugradnje velikog motora. Na raspolaganju su bili petostepeni mjenjač s prvom brzinom postavljenom u trkaćem rasporedu "dogleg" i direktnim prijenosom u najvišem stepenu, diferencijal s ograničenim proklizavanjem, sportski amortizeri i aluminijske felge sa širim gumama. Neki vlasnici odlučili su se za diskretan izgled, ostavljajući svoje automobile uglavnom u fabričkom stanju. Drugi su se potpuno posvetili Motorsport stilu, birajući upadljive M grafike i spojlere.

Nije teško pogoditi koju je opciju odabrao prvi vlasnik ovog primjerka Serije 5 s Motorsport prepravkama. Automobil je proizveden u ljeto 1979. godine, kada je BMW M već dodatno unaprijedio recept pa je ovaj primjerak poslužio kao svojevrsna generalna proba za serijski BMW E12 M535i iz 1980. godine. Ovaj automobil u boji Polaris Silver prvobitno je proizveden kao model 525, ali takav nije ostao dugo.

BMW-ov 2,5-litarski šestocilindrični motor M30 s karburatorom je uklonjen, a na njegovo mjesto ugrađena je verzija zapremine 3,5 litara iz modela 635CSi. To je značilo 221 KS i maksimalnu brzinu od 222 km/h. Robusne BBS Mahle felge od 14 inča pomogle su da stražnji kraj modela E12 ostane čvrsto priljubljen uz asfalt, dok su sportska školjkasta sjedišta Auto Sport Spezialsitze držala vozača u pravilnom položaju.

Ovaj E12, koji je sada u vlasništvu tek četvrtog vlasnika i potpuno je restauriran, bit će ponuđen na aukciji aukcijske kuće Humer Granner u Austriji 17. oktobra 2026. godine. Prodavat će se bez početne minimalne cijene, a procijenjena vrijednost iznosi od 75.000 do 95.000 eura.