Renault na aukciji prodaje koncepte, replike, klasike, trkaće automobile i F1 bolide
U organizaciji kuće Artcurial Motorcars, aukcija Renault Icons će biti obavljena 7. decembra u blizini Pariza.
Ponuda također uključuje makete, a rani dijelovi Renaultove prošlosti uključuju repliku Type A iz 1898. godine, svježe restaurirani Type D iz 1901. i Type G 1903. godine.
Također, tu je i Renault 5 iz 1983. godine, uz razvojni prototip Maxi 5 Turbo sa središnje postavljenim motorom iz iste godine.
Jedna od zanimljivijih kreacija koje su na raspolaganju je pickup sa šest točkova baziran na modelu Renault Clio II iz 2001. godine, koji izgleda kao nešto što je napravila vještačka inteligencija. Ipak, automobil je stvaran, a napravili su ga pripravnici koji su usavršavali svoje vještine obrade metala. Pokreće ga 1,9-litarski turbodizelski motor, ali je ograničen na male brzine.
Pažnju privlači oklopna limuzina Renault 25 V6 iz 1985. godine koju je izradio Heuliez te Renault 21 iz filma "Lévy i Goliath" iz 1986. godine s dvanaest vrata i podignutim vozačkim sjedištem.
Renault se također rastaje s električnim konverzijama originalnih modela R5, R4, Twingo i Clio. Pridružuje im se nekoliko specijalnih Alpine vozila, uključujući GTA V6 Turbo iz 1988. i rijetki A610 Evolution Le Mans iz 1993. godine.
Najzanimljiviji dio aukcije je ponuda koncepata. Većina datira iz 2000-ih i očekuje se da će postići cijenu između 3.000 i 6.000 eura. Oni izgledaju fantastično u kolekciji, iako se nijedan ne može legalno registrovati za upotrebu na cesti.
Nije jasno da li bi se određene konceptne komponente mogle naknadno ugraditi u kompatibilne proizvodne modele s postojećim brojevima šasije, ali neki kolekcionari bi mogli biti u iskušenju da eksperimentišu, čak i ako bi to gotovo sigurno narušilo originalnost koja ove mašine čini posebnima.
Kolekcija uključuje dva koncepta bazirana na lakim komercijalnim vozilima s avanturističkim karakterom, a to su Kango Break-Up iz 2002. s dva brdska bicikla nazad i Trafic Deck-Up iz 2004. s povećanim razmakom od tla i stalnim sistemom pogona na sva četiri točka.
Među konceptima koji su evoluirali u proizvodna vozila nalazi se subkompaktni minivan Modus iz 2004. godine, snažni hatchback Clio III RS iz 2005., gradski automobil Twingo II iz 2006., subkompaktni karavan Clio III Gran Tour iz 2007., kompaktni LCV Kangoo iz 2007. i konceptni pickup Alaskan iz 2016. godine.
Tu je i Renault Logan Steppe iz 2006. godine koji se kasnije prodavao s Dacijinim logotipom.
Renaultovi eksperimenti s nultom emisijom također su prisutni, uključujući kombi Kangoo Be Bop i limuzinuFluence iz 2009. godine, od kojih oba nose sada penzionisanu Z.E. oznaku. Renault Spider roadster se nudi kao prototip za cestovnu vožnju i kao Trophy trkaća verzija.
Ljubitelji autosporta pronaći će mnogo toga za sebe u Renaultovoj bogatoj kolekciji reli automobila, trkaćih automobila izdržljivosti pa čak i 20 bolida Formule 1, od kojih su mnogi još uvijek obilježeni svojim vremenom provedenim na stazi. Među istaknutim automobilima su pobjednički Alpine A442 iz Le Mansa iz sedamdesetih i Laguna BTCC iz devedesetih.
Neki bi se mogli zagledati i u replike poput širokog Megane Maxija iz 1996. godine ili statične izložbene komade poput Meganea III V6 Trophy, koji se prodaje zajedno s rezervnim panelima karoserije.
Renault se rastaje od impresivne kolekcije jednosjeda i raznih predmeta, od kofera za letenje ispunjenih originalnim računarima, kacigama i trkaćim odijelima do promotivnih šasija u punoj veličini.
Neosporna zvijezda je Williams-Renault FW19 iz 1997. godine, bolid koji je Jacquesa Villeneuvea doveo do titule prvaka. Očekuje se da će biti prodan po cijeni između 800.000 i 1.200.000 eura.
Stariji jednosjedi s Renaultovim motorom iz osamdesetih godina vrijede između 200.000 i 800.000 eura (pojedinačno), dok su izložbeni modeli mnogo jeftiniji s cijenama od 20.000 do 30.000 eura. Konačno, moguće je licitirati na seriju mini jednosjeda s početka sedamdesetih, koje je Renault proizvodio kako bi promovisao svoj uspjeh u autosportu.
Renaultova odluka da se odrekne ove kolekcije dio je šireg plana reorganizacije odjela za baštinu. Cilj je sačuvati 600 remek-djela, koja će na kraju biti osnova za novi izložbeni centar u Flins-sur-Seineu blizu Pariza, a koji će se otvoriti 2027. godine.
Kako bi pojednostavio kolekciju, Renault prodaje duplikate, osiguravajući da "barem jedan primjerak svakog vozila proizvedenog od 1898. godine" ostane "u kući".
Ukupno, prodaja uključuje 100 vozila i drugih dijelova historije, svi će biti izloženi od 4. decembra prije nego što se nađu na aukciji 7. decembra.
