Poboljšani bZ4X stiže u Evropu, Toyota obećava veći domet

Poboljšani bZ4X predstavljen je s baterijama kapaciteta 57,7 i 73,1 kWh. Prva je dostupna samo za verziju s pogonom na prednje točkove, a druga za verzije s pogonom na prednje i na sva četiri točka.

Maksimalna snaga prednjeg motora povećana je za 11 posto sa 150 na 167 kW, a stražnjeg sa 80 na 87 kW. U verziji s pogonom na sva četiri točka, ukupna snaga bZ4X iznosi 252 kW, odnosno 343 KS, što ovaj model čini jednim od najsnažnijih Toyotinih automobila u Evropi.

Maksimalni domet postiže se s verzijom s pogonom na prednje točkove, baterijom kapaciteta 73,1 kWh i 18-inčnim felgama. Ova verzija može preći do 569 kilometara s jednim punjenjem (WLTP). Nadalje, bZ4X s pogonom na sva četiri točka sada može vući prikolice težine do 1.500 kg. S pogonom na prednje točkove, vučna sposobnost je ostala na 750 kg.

Nove baterije, koje isporučuje Prime Planet Energy Solutions (PPES), konfigurisane su tako da prime dodatnih 26 ćelija u svakom modulu, ali bez povećanja veličine. Baterija kapaciteta 57,7 kWh sastoji se od 78 ćelija, dok se novi modul većeg kapaciteta sastoji od 104 ćelije. Prethodni modul imao je 96 ćelija. PPES je zajedničko ulaganje Toyota Motor Corporationa (51 posto) i Panasonic Corporationa (49 posto), a osnovan je 2019. godine.

Za AC punjenje, vozila više klase opremljena su novim ugrađenim punjačem od 22 kW. Vrijeme punjenja od 10 do 80 posto kapaciteta je 2,2 sata. S brzim DC punjenjem od 150 kW, stanje napunjenosti može se povećati s 10 na 80 posto za 28 minuta.

Glavne promjene u vanjskom dizajnu usmjerene su na razvoj prepoznatljivog izgleda prednjeg dijela. Tanka prednja svjetla su kombinovana s novim centralnim LED dnevnim svjetlom, koje prati prednju ivicu u stilu čekića. Donja maska ​​i branik su redizajnirani, a lukovi točkova su sada u klavir crnoj boji.

U unutrašnjosti, nova instrument tabla dobila je ravniji dizajn. Vozačev ekran se sada nalazi iznad nivoa upravljača, što omogućava manje pokreta očiju za percipiranje podataka i informacija. Upravljač se sada grije u cijelom obimu, a nove lopatice omogućavaju odabir načina rekuperacije energije kočenja (dostupna su četiri nivoa).

Novi 14-inčni ekran multimedijalnog sistema zamijenio je prethodni 12,3-inčni panel. Centralna konzola je spuštena za 10 centimetara te formira nezavisno "digitalno ostrvo" s ručicom mjenjača i dva bežična punjača za vozača i suvozača. Na stražnjoj konzoli nalaze se dva USB priključka, čija je snaga povećana s 15 na 60 vati.

Još jedna inovacija je 20 posto veći panoramski krov bez centralnog uzdužnog nosača. Osim toga, unutrašnje ručke na vratima se osvijetle crvenom bojom ako postoji rizik od otvaranja vrata u putanju vozila koje se približava sa stražnje strane.

Ovisno o verziji, nude se različite opcije presvlaka od recikliranih i veganskih materijala. To uključuje novu tkaninu napravljenu od reciklirane PET pređe i meku, ali izdržljivu sintetičku kožu s teksturom.

Novi bZ4X bit će predstavljen u decembru na nekoliko evropskih tržišta, a zatim na dodatnim tržištima u januaru i februaru 2026. godine.

Ponuda modela je pojednostavljena na dvije varijante opreme, srednju i visoku. Srednja varijanta je dostupna s baterijom kapaciteta 57,7 kWh i pogonom na prednje kotače te s baterijom od 73,1 kWh s pogonom na prednje i sva četiri točka. Bolje opremljene verzije koriste bateriju većeg kapaciteta i nude se s pogonom na prednje ili sva četiri točka.