Ovo su najpovoljniji mini gradski automobili u Evropi, neki od njih su dostupni i u BiH

S jednom iznimkom, napravili smo blic ponudu malih gradskih modela ispod 3,80 metara dužine iz popularnog A segmenta za 2025. godinu. Da bismo razumjeli koliko je tržište usko, dovoljno je reći da je u Evropi u prošloj godini godine u prosjeku svaki peti od 100 kupaca birao neki od modela iz ovog segmenta, što je nekada bilo nezamislivo.

Ponuda ovih modela je sve manja i osipa se iz godine u godinu. Nedostaju glavni igrači, kao što su: Renault Twingo, VW Up, Škoda Citigo, Seat Mii, Smart ForFour, Citroen C1, Peugeot 108, Opel Adam itd. Iako ovi automobili spadaju u najpristupačnije modele na tržištu, činjenica je da su mnogo skuplji nego prije pet godina. Takođe, ovaj segment je u izumiranju i samo neki od njih će preživjeti u formi električnih modela.

Mitsubishi Space Star – Posljednji trzaji na tržištu

Nikad uspostavljena Mitsubishi mreža u BiH ipak otkriva da su se preko određenih pravnih lica modeli japanske marke mogli nabaviti i na našem tržištu. Među njima je kratko bio dostupan i izuzetak među gradskim automobilima s ove liste - Space Star. Okretni Japanac s pet vrata premašuje tipičnu dužinu gradskih automobila (najsličniji je Swiftu), jer se sa svojih 3,85 metra može ubaciti i u B segment. Ipak, po dužini od 13 godina na tržištu, motoru i cijeni, zaslužuje da se nađe na ovoj rang listi.

Osnovna verzija u Evropi košta 15.100 eura, a pošto se radi o čišćenju lagera u Njemačkoj ga je moguće dobiti već od 11.990 eura. U svakoj verziji kupac dobiva 1,2-litarski benzinac sa 71 KS, 5-stepeni manuelni mjenjač, kabinu homologiranu za pet putnika i prtljažnik zapremine 235 litara. Na nekim tržištima dostupan je i sistem s dva goriva, benzin/LPG. Kombinovana potrošnja malog Mitsubishija je 5,0 l/100 kilometara.

Prošle godine je prodato 23.700 primjeraka, a Mitsubishi je najavio povlačenje s tržišta.

Fiat Panda/Pandina – Šarmerka nenadmašna po prodaji

Treća generacija Fiat Pande, inače najdugovječnijeg modela na ovoj lisiti (proizvodi se od 1980. godine) takođe je dugo na tržištu, tačnije od 2011. godine, ali je i dalje najprodavaniji gradski automobil u Evropi. Očigledno se ljudima sviđa jednostavnost, praktičnost i pristupačnost italijanskog automobila, čija je osnovna cijena 15.900 eura, odnosno više nego simboličnih akcijskih 12.990 na pojedinim EU tržištima do kraja mjeseca. Zadnja komunicirana cijena na bh. tržištu bila je 27.217 KM za verziju s prednjim i 32.126 KM sa 4x4 pogonom.

U osnovnoj varijanti, pored 1.0 blagog hibridnog motora sa 70 KS, kupci mogu računati na 6-stepeni manuelni mjenjač, četiri sjedišta i prtljažnik od 225 litara. Prosječna potrošnja je 5,0 l/100 kilometara.

Prošle godine ih je prodato skoro 120.000 primjeraka širom Evrope.

Kia Picanto – Cijenjen na EU udarnim tržištima

Među najpovoljnijim i ujedno veoma cijenjenim gradskim automobilima na tržištu također je Kia Picanto, čija je osnovna cijena 16.990 eura, a može se naručiti (uz doplatu) i sa dvogorivnim benzin/LPG motorom.

Ulazna cijena podrazumijeva 1,0-litarski benzinac sa snagom od 63 KS i sa 5-brzinskim manuelnim mjenjačem, putničkim prostorom za pet osoba i prtljažnikom od 255 litara. Prosječna potrošnja Picanta je 5,1 l/100 kilometara.

Prošle godine ih je prodato skoro u 64.500 jedinica. U Bosni i Hercegovini je dostupna po narudžbi.

Dacia Spring – Najpovoljniji "električar"

Prvi od dva električna gradska modela koji nalazimo na ovoj rang listi je Dacia Spring koji u osnovnoj verziji Essential košta 16.900 eura.

Osnovna izvedba stiže sa elektromotorom od 45 KS. Kabina je namijenjena za četiri putnika, a prtljažnik može da primi 308 litara tereta, dok autonomija u WLTP ciklusu iznosi 225 kilometara.

Prošle godine u Evropi je prodato 21.200 jedinica, a tada je bio dostupan i u BiH po ne baš privlačnoj cijeni.

Hyundai i10 – Najkonkretniji model u segmentu

Kao jedan od najpovoljnijih novih vozila na bh. tržištu, Hyundai i10 kao rođak Kije Picanto je jedn od najozbiljnijih malih auta na ovoj listi. Njegova osnovna cijena u Evropi starta od 16.990 eura (33.229 KM) u početnoj verziji. Taj iznos je mnogo veći od ponude na bh. tržištu koja počinje od 27.490 KM u Urban verziji.

U ovoj cijeni kupci dobivaju dobro poznati 1.0-litarski trocilindarski benzinac sa 63 KS povezan sa 5-stepenim ručnim mjenjačem, a Desetka je namijenjena za maksimalno pet osoba u vozilu. Prtljažni prostor ima kapacitet od 252 litra, a WLTP potrošnja je 5,1 l/100 kilometara.

Prošle godine u Evropi je prodato nešto više od 69.000 primjeraka.

Toyota Aygo X - Elita A segmenta

Toyota Aygo X je jedini preživjeli model iz saradnje s PSA, ali koji čeka restilizaciju ove godine. lako se po cijeni pozicionira među elitu najpristupačnijih gradskih automobila sa 18.090 eura (35.381 KM) u baznoj verziji, na našem tržištu sa akcijskom cijenom od 31.900 KM je ipak pristupačniji.

Najmanji model iz Toyotine ponude ima takođe pet vrata, a pokreće ga 1.0 trocilindarski motorić od 70 KS u kombinaciji sa 5-stepenim ručnim mjenjačem. Prtljažnik male Toyote ima zapreminu od 231 litar, a odobrena prosječna potrošnja je tek 4,8 l/100 kilometara.

Snaga ovog modela leži i u brojkama. Aygo X je prošle godine bio drugi najprodavaniji auto segmenta sa skoro 99.000 jedinica.

Leapmotor T03 – Kinez s montažom u Poljskoj

Stellantisov najnoviji brend, 15. po redu, Leapmotor, stiže s još jednim električnim automobilom na ovu listu ispod 20.000 eura, a koji je nedavno stigao na tržište preko Fiatove fabrike u poljskom Tychyju gdje se vrši najjednostavniji princip montaže. Leapmotor T03 u Evropi košta 18.900 eura u jednoj dostupnoj izvedbi.

Pogoni ga elektromotor od 95 KS je u kombinaciji sa pogonom na prednje točkove, automatskim mjenjačem, četiri sjedišta i zapreminom prtljažnika od 210. Autonomija s punom baterijom iznosi 265 kilometara.

Za samo par mjeseci na tržištu, prošle godine je prodato manje od 1.000 jedinica.

Suzuki Ignis – Može i sa 4x4 pogonom

Pravi specijalista za male formate, japanski Suzuk sa svojim simpatičnim Ignisom, slično kao Aygo X, odskače od rivala sa svojim SUV oblikom. Iako se ne prodaje na svim EU tržištima, njegova cijena u EU počinje od 19.400 eura (37.943 KM), što je mnogo više od početne cijene u BiH od 29.600 KM.

Ignis pokreće 1.2 blagi hibrid s pogonom na prednje točkove, sa snagom od 83 KS i 5-stepenim ručnim mjenjačem. Kabina je predviđena za pet osoba, dok prtljažnik u osnovnom obliku nudi 267 litara. Može se dobiti i sa automatskim CVT mjenjačem ili s pogonom na sve točkove. Potrošnja u kombinovanom ciklusu iznosi 4,9 l/100 kilometara.

Evropljani su u 2024. godini registrovali više od 35.000 primjeraka Ignisa.