Ovih pet dizelaša nisu bili stvoreni samo za štednju goriva, pomjerali su granice performansi

Popularnost dizelskih automobila dostigla je vrhunac 2015. godine, kada su činili nešto više od 50 posto prodaje novih automobila u Evropi.

Iako su se proizvođači prvenstveno takmičili u ekonomičnosti, pojedini modeli otišli su korak dalje i pokazali ljubiteljima automobila da se dizelski motor i sportske performanse itekako mogu naći u istoj rečenici. U tom periodu nastalo je nekoliko izuzetno zanimljivih sportskih modela koji su i danas vrijedni pažnje, a listu je sastavio Autoevolution.

1. Mercedes-Benz C30 CDI AMG (2002–2004)

Motor: 3.0 R5 turbodizel | 231 KS | 540 Nm

Mercedes je 2002. godine predstavio prvi, a do danas i posljednji zvanični AMG model s dizelskim motorom.

C30 CDI AMG bio je zasnovan na generaciji W203 C-Klase, a pokretao ga je 3,0-litarski redni petocilindarski turbodizelaš sa 231 KS i 540 Nm obrtnog momenta.

Iako sporiji od benzinskih AMG modela, do 100 km/h ubrzavao je za 6,8 sekundi, uz kombinovanu potrošnju od svega 7,6 litara na 100 kilometara.

Bio je to neobičan spoj sportskih performansi i dizelske ekonomičnosti.

2. Peugeot 407 Coupe 3.0 HDi (2009–2011)

Motor: 3.0 V6 biturbo dizel | 240 KS | 450 Nm

Predstavljen 2005. godine, Peugeot 407 Coupe naslijedio je atraktivni 406 Coupe, zadržavajući elegantan GT izgled.

Najzanimljivija verzija stigla je 2009. godine, kada je Peugeot ponudio 3,0-litarski V6 biturbo dizelski motor sa 240 KS i 450 Nm obrtnog momenta.

Do 100 km/h ubrzavao je za manje od 7,5 sekundi, a u vrijeme predstavljanja bio je najsnažniji serijski Peugeot.

Osim atraktivnog dizajna, nudio je odlične performanse, ekonomičnost i udobnost na dugim putovanjima.

3. BMW 335d (2006–2011)

Motor: 3.0 R6 biturbo dizel M57 | 286 KS | 580 Nm

BMW je s generacijom E90 Serije 3 podigao standarde kada je riječ o sportskim dizelašima.

Model 335d pokretao je legendarni 3,0-litarski šestocilindarski M57 s dvije turbine, koji je razvijao 286 KS i 580 Nm obrtnog momenta.

Bio je dostupan kao limuzina, karavan, kupe i kabriolet, a do 100 km/h ubrzavao je za približno 5,6 sekundi.

Posebno se isticao kombinacijom snažnih performansi, niske potrošnje i pouzdanosti. Bio je jedan od najbržih dizelskih automobila svoje generacije, a prodavao se čak i na sjevernoameričkom tržištu.

4. BMW M550d xDrive (2012–2016)

Motor: 3.0 R6 tri-turbo dizel N57 | 381 KS | 740 Nm

M550d xDrive bio je prvi dizelski model koji je razvio BMW-ov M odjel i jedna od najimpresivnijih dizelskih limuzina tog vremena.

Predstavljen 2012. godine, bio je dostupan kao limuzina i karavan, a predstavljao je dizelsku alternativu modelu M5.

Njegov 3,0-litarski šestocilindarski motor s čak tri turbopunjača razvijao je 381 KS i 740 Nm obrtnog momenta.

Do 100 km/h stizao je za svega 4,7 sekundi, što je bilo manje od sekunde sporije od tadašnjeg M5.

Uz pogon na sva četiri točka i znatno povoljniju potrošnju, M550d xDrive ostao je jedan od najposebnijih sportskih dizelaša u historiji BMW-a.

5. Audi Q7 V12 TDI (2008–2012)

Motor: 6.0 V12 biturbo dizel | 500 KS | 1.000 Nm

Audi je 2008. godine predstavio jedan od najekstremnijih dizelskih serijskih automobila svih vremena – Q7 V12 TDI.

Iskustvo stečeno u trkama izdržljivosti, posebno na Le Mansu, preneseno je u ovaj luksuzni SUV koji je dobio 6,0-litarski V12 biturbo dizelski motor.

Razvijao je nevjerovatnih 500 KS i čak 1.000 Nm obrtnog momenta, što je omogućavalo ubrzanje do 100 km/h za samo 5,3 sekunde.

Time je Q7 V12 TDI postao jedan od najsnažnijih i najimpresivnijih SUV modela svog vremena.

Bio je pravi dokaz koliko daleko dizelska tehnologija može otići kada proizvođač odluči staviti performanse ispred ekonomičnosti.