Otkazuju kočnice i otpadaju osovine: Kineski MPV Maextro V800 ostao bez papučice kočnice tri puta

U trenutku kada se Kina suočava s carinama na uvoz u Evropsku uniju i optužbama za nepravedne subvencije, ne može sebi priuštiti da kineski automobili padaju na sigurnosnim testovima na stranim tržištima.

Nakon slučaja Omode u Maleziji i otpadanja zadnje osovine, najnoviji slučaj problema s kvalitetom i sigurnošću kineskih automobila odnosi se na premium brend Maextro (nastao u saradnji kompanija JAC Group i Huawei), čijem se novom modelu V800 tokom testiranja kineskih novinara papučica kočnice odlomila čak tri puta zaredom.

Prva reakcija u Kini bila je, očekivano, cenzura, koja je uklonila sve videozapise i članke o ovom testu. U međuvremenu se oglasio i proizvođač automobila, obećavši popravku i zamjenu papučica u već prodatim vozilima.

Međutim, reagovalo je i kinesko Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, koje nadzire automobilsku industriju. Nakon incidenta s modelom Maextro, ministarstvo želi pooštriti zahtjeve za testiranje novih automobila prije njihovog izlaska na tržište.

Prema nacrtu novih pravila, proizvođači će morati provoditi strožija ispitivanja "inovativnih" funkcija u periodu od najmanje godinu dana i na udaljenosti od najmanje 30.000 kilometara. Testiranje će morati obuhvatiti dvije zime i jedno ljeto.

"Posljednjih godina neki proizvođači automobila žurili su s lansiranjem novih proizvoda kako bi odgovorili na tržišne trendove, a da prethodno nisu proveli dovoljno testiranja i provjera. To je povećalo sigurnosne rizike i rizike za okoliš", navelo je ministarstvo.

Strožiji propisi stupit će na snagu 1. januara. Peking je također zabrinut da bi slični slučajevi mogli narušiti ugled kineskih automobilskih marki na stranim tržištima.