Od pukovnika do pokojnika: Kraj za Renaultov F1 motor nakon skoro 50 godina postojanja

S odbacivanjem Renaultovog motora, cijelo jedno poglavlje francuskog motosporta nestalo je s krajem protekle F1 sezone. Iako se francuski proizvođač motora nekoliko puta povlačio iz Formule 1 i ponovo vraćao tokom posljednjih pet decenija, ovaj oproštaj se čini konačnim.

Od 2021. godine, Renaultov F1 motor pokretao je Alpine jednosjede - ranije poznate kao Renault F1 tim od 2016. do 2020. godine. Tim koji brani boje francuske marke preći će na Mercedesovu pogonsku jedinicu od 2026., godinu novih tehničkih propisa. Ta odluka dolazi nakon godina usamljenosti i nemogućnosti prodaje V6 motora drugim timovima.

Ali Renaultova historija u F1 datira iz 1977. godine, kada je francuski proizvođač ušao u ovaj sport uvođenjem revolucionarnog turbo motora na Renault RS01. Francuski tim je nastavio svoju avanturu do 1985. godine - s nekoliko uspjeha, posebno s Alainom Prostom - prije nego što se povukao, iako je Renaultov motor nastavio blistati i 1986. godine, posebno s timom Lotus i Ayrtonom Sennom.

Renault se vratio 1989. godine s Williamsom, s kojim će francuski proizvođač započeti jednu od najpobjedivih saradnji u F1, obilježenu sa šest svjetskih titula, ne zaboravljajući dvije titule osvojene s Benettonom i Michaelom Schumacherom 1994. i 1995. godine.

Francuski tim se ipak ponovo povukao kao proizvođač motora krajem 1997. godine, ali je zadržao svoje aktivnosti proizvodnje motora F1 putem svoje podružnice Mechachrome, prije nego što se vratio kao samostalni tim 2002. godine akvizicijom tima Benetton.

Dvostruka svjetska titula u sezonama 2005 i 2006 ostat će najveći uspjeh francuskog fabričkog tima, prije nego što će se opet povući 2011. godine i preimenovati tim u Lotus. U međuvremenu, Renaultov motor je postigao brojne uspjehe i titule s Red Bull timom, dobavaljajući pogonske jedinice istovremeno i drugim timovima, uključujući čak i trogodišnju saradnju s McLarenom.

Novi povratak fabričke ekipe desio se 2016. godine, koja je preuzela kontrolu nad svojim bivšim timom Lotus. Aktuelna struktura službeno je 2020. godine preimenovana u Alpine, održavajući tradiciju F1 motora proizvedenog u Francuskoj, razvijenog i sastavljenog u tvornicama Viry-Châtillon.

Međutim, s odlukom Alpinea i njegovog direktora Flavija Briatorea da 2026. godine pređu na Mercedesov motor, Renault-Alpine V6 motor od trkanja se definitivno oprostio u nedjelju 7.12. nakon trke u Abu Dhabiju. Motor će biti potpuno ugašen u utorak 9.12. nakon Pirellijevog postsezonskog testa na istoj stazi.