Uz umjerene cijene novo E20 gorivo može kratkoročno spasiti tradicionalne automobile

Vozačima u EU sugeriše se da zapamte oznaku za gorivo E20. Ako posjeduju automobil s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, to bi moglo biti odlično rješenje koje bi bar još neko vrijeme moglo produžiti vožnju s konvencionalnim pogonom po umjerenim cijenama goriva.

Šta je E20 gorivo i zašto je važno?

E20 je benzinsko gorivo sa 20 posto bioetanola i 80 posto konvencionalnog benzina. Cilj s ovim gorivom je smanjenje CO2 emisija u transportu.

Novi evropski sistem trgovine emisijama, poznat kao ETS II, koji bi mogao stupiti na snagu već 2027. godine, dovest će do povećanja cijena goriva na benzinskim pumpama dodatnim oporezivanjem zbog zagađujućih emisija. Prema početnim procjenama, to će dovesti do povećanja cijena za više od 25 posto po litri benzina i dizela do 2030. godine.

Pošto je samo komponenta fosilnog goriva odgovorna za troškove ove nove CO2 takse, E20 bi uskoro mogao biti ponuđen čak i jeftinije od konvencionalnog premium benzina ili E10. Štaviše, njegove emisije stakleničkih gasova su smanjene za oko 16 posto, a čak do 40 posto s naprednim aditivima.

Trenutni problemi sa E20 tiču se regulatornih izazova, jer trenutni standard goriva DIN EN 228 dozvoljava samo do 10 posto etanola u svom sastavu. S tim u vezi, Federalna odredba o kontroli emisija i odgovarajuće EU direktive moraju biti izmijenjene za komercijalizaciju. Bez ovih koraka, lansiranje na tržište trenutno nije moguće.

Kompatibilnost vozila je takođe problem. Mnogi modeli su već dizajnirani da rade na E20, ali starije serije još uvijek nemaju odobrenja. Proizvođači poput Volkswagena najavili su da će retroaktivno provjeravati kompatibilnost za modele od 2015. godine nadalje. Prvi praktični testovi se sprovode u Manhajmu već od 2023. godine sa odabranim flotnim vozilima.

Najčešća pitanja o E20

- Koja je razlika između E20 i E10? Udio bioetanola je udvostručen. Ovo poboljšava CO2 bilans, ali neznatno povećava potrošnju.

- Kako E20 utiče na potrošnju? Potrošnja se povećava za oko tri posto u prosjeku, jer etanol sadrži manje energije od benzina.

- Da li će E20 biti skuplji od E10? Vjerovatno neće. Organska kvota biće oslobođena od novih CO2 cijena koje će EU implementirati počevši od 2027. godine, što bi moglo ograničiti njegovu cijenu.

Ko su zagovornici, a ko kritičari?

Proizvođači i transportni klubovi već vide E20 kao pragmatično rješenje za kratkoročno činjenje postojećeg transporta klimatski prihvatljivijim. ADAC naglašava da se gorivo može uvesti bez većih infrastrukturnih promjena i zato je prelaz brz i efikasan.

Međutim, ekološka udruženja poput njemačkog VCD ukazuju na konkurenciju između proizvodnje energije i hrane. Klimatski bilans uvoznog etanola iz zemalja poput Brazila ili SAD je upitan ako se područja tropskih šuma stavljaju pod indirektan pritisak. Zato se diskutuje o opasnosti da E20 uspori prelazak na električnu mobilnost.

Zaključak

E20 gorivo predstavlja potencijalnu alternativu za vlasnike vozila s motorima na unutrašnje sagorijevanjem u suočavanju sa rastućim cijenama goriva i strožim ekološkim propisima. Međutim, njegova komercijalizacija još uvijek čeka rješavanje regulatornih i tehničkih pitanja.