Stigao je redizajnirani Alfa Romeo Tonale

Ovo je neočekivano, ali jasno strateško restiliziranje za italijanski brend, koji nastoji povećati prodaju svog kompaktnog SUV-a usred rastućeg uspjeha novog Alfa Romeo Juniora. Novi Tonale više nego ikad utjelovljuje sportski i elegantni DNK Biscionea.

U iščekivanju još uvijek misterioznog budućeg modela planiranog za kraj 2026. godine, ovaj restilizirani Tonale ima za cilj da ponovo zauzme prostor u segmentu kompaktnih SUV vozila i podrži Junior u ponovnom pokretanju prodaje. Cilj je jasan, a to je omogućiti kompaniji Alfa Romeo da konačno probije simboličnu granicu od 100.000 proizvedenih jedinica godišnje, prag koji je posljednji put dostignut 2018. godine.

Vizualno, Tonale zadržava svoje uravnotežene proporcije, ali dobija na prisutnosti i snazi. Redizajnirani, više oblikovani prednji branik daje SUV-u izražajniji izgled. Novi scudetto, sada konkavan i presječen horizontalnim letvicama, evocira mitski Alfa Romeo iz prošlosti, a istovremeno pojačava identitet modela.

Uvećani usisnici zraka naglašavaju percipiranu širinu, dok nove felge u "stilu brojčanika" podsjećaju na one predstavljene na Junioru. Na stražnjem dijelu, promjene su minimalne.

Paleta boja proširena je na osam nijansi, uključujući tri nove, a to su Brera crvena, Monza zelena i Ocra žuta.

Ove nove boje pridružuju se klasičnim bojama, među kojima su Alfa crna, Alfa bijela, Vesuvio siva, Montreal zelena i Misano plava boja. Crni krov, koji se može kombinovati sa šiberom, naglašava dinamičnost ovog italijanskog automobila.

Unutrašnjost je bila jedna od slabih tačaka Tonalea, smatrala se pomalo tamnom, a sada je to ispravljeno. Ambijent ide na viši nivo zahvaljujući sjedištima u crvenoj ili crnoj koži, ili u dvobojnoj crno/bijeloj Alcantari, uz armaturnu ploču u potpunosti obloženu Alcantarom.

Cannelloni sjedišta, sa koordiniranim šavovima, pojačavaju premium osjećaj, dok višebojno ambijentalno osvjetljenje, inspirisano kožom Biscionea, unapređuje unutrašnjost. Novi, ergonomskiji centralni tunel sadrži rotirajući birač (predstavljen početkom 2025.), a aluminijske ručice i dalje su postavljene na stubu upravljača.

Još uvijek nema boje duhana ili kože deve, ali ovaj prelazak na viši segment tržišta je dobrodošao. Ostaje da se vidi hoće li se ova pažnja posvećena detaljima proširiti i na obloge prednjih i stražnjih vrata.

Ispod haube je također bilo promjena. Snaga 1,5-litarskog hibridnog motora povećana je sa 160 na 175 KS, koju isporučuje kombinacija motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i elektromotora. Punjiva hibridna verzija (PHEV) sada isporučuje 270 umjesto 280 KS, ali je efikasnija.

Još uvijek je katalogu i 1,6-litarski dizelski motor od 130 KS. Svi motori sada ispunjavaju Euro 6E-bis standarde.

Kamera visoke rezolucije od 360 stepeni nudi drone view za potpuni pregled okolnog područja.
Poluautomatski sistem za parkiranje je konačno dostupan.

U unutrašnjosti su 12,3-inčni digitalni display smješten iza upravljača, 10,25-inčni centralni ekran osjetljiv na dodir i kompatibilan s Apple CarPlay i Android Auto sistemima (bežično) te Harman Kardon 470W audio sistem s 14 zvučnika. Pomoć u vožnji nivoa 2 (adaptivna kontrola tempomata, održavanje trake, kočenje u nuždi, detekcija mrtvog ugla...) potvrđuju visoki tehnološki nivo italijanskog SUV-a.

Alfa Romeo još ne objavljuje službene cijene, ali saopćenje za javnost ukazuje na to da će početna verzija biti pristupačnija, dok će istovremeno će ostati dobro opremljena. Ponuda je strukturirana oko četiri nivoa opreme, Tonale, Sprint, Ti i Veloce, a dopunjena je Sport Speciale edicijom.

Od 2019. godine, Alfa Romeo ostvaruje prodaju između 50.000 i 70.000 vozila godišnje, što je daleko od 130.000 prodanih jedinica u 2018. godini. S koherentnijim i komplementarnijim dvojcem Junior - Tonale, brend bi ponovo mogao preći simboličnu granicu od 100.000 prodanih jedinica godišnje.

Ambiciozni i restilizirani Tonale sada ima oružje da ponovo osvoji srca Alfista i privuče širu bazu kupaca u ultra-konkurentnom segmentu.