Novi šef Fiata želi vratiti Punto i "napasti" Renault Clio

"Nakon C segmenta, gdje će Fiat ponuditi direktnog konkurenta Daciji Striker, dolazi B segment. Brend poput Fiata apsolutno mora imati Punto u ponudi", rekao je Belloni za L'Automobile Magazine.

Prije dolaska u Fiat, šest godina je vodio globalni marketing Renaulta. Kaže da je Fiat odustajanjem od Punta prepustio tržište konkurenciji.

"Ukidanje Punta otvorilo je Renaultu širom put da nametne Clio. Kraj Ford Fieste i izostanak novog Volkswagen Pola omogućili su da Clio ostane sam na terenu te da ostvari trostruki komercijalni uspjeh. Krajnje je vrijeme da ponovo osvojimo ovaj teritorij", rekao je on.

Fiat posljednjih godina gradi ponudu na retro dizajnu, kao kod modela 500 i Grande Panda. Belloni smatra da za Punto neo-retro stil nije rješenje. Kao primjer je naveo novi Renault Clio, koji je mogao biti potpuno promijenjen jer nema jaku vezu s prošlošću.

Novi Punto bi tako mogao dobiti potpuno novi dizajn i dopuniti Grande Pandu kao klasičniji gradski automobil. Fiat zasad nije zvanično najavio novi model niti je objavio kad bi mogao stići, a francuski specijalizirani portal Italpassion procjenjuje da povratak ne treba očekivati ubrzo.

Belloni je ideju preuzeo od prethodnika Oliviera Françoisa. On je u februaru 2025. govorio da bi Punto mogao biti vraćen kao sportski električni hatchback, ali samo ako se kupci u Evropi okrenu klasičnim automobilima umjesto SUV modela.

Punto je predstavljen 1993. godine kao zamjena za model Uno. Druga generacija stigla je 1999., a Grande Punto 2005. godine. Proizvodnja je okončana 2018.

Prema podacima koje navodi Italpassion, Fiat je 1997. u Evropi prodao 581.070 primjeraka Punta. U Italiji je 1995. prodano 326.789 primjeraka, što je bilo 18,8 posto ukupnog tržišta.

Danas Fiat u Italiji nema model u ovoj klasi među deset najprodavanijih. Prošle godine se u tom društvu našlo čak četiri automobila B segmenta, a to su Dacia Sandero, Citroën C3, Toyota Yaris i Renault Clio.