Šef Volkswagena traži pomoć Evropske unije: "Ovo je najveća transformacija u našoj historiji"
Restrukturiranje kompanije Blume je nazvao "najvećim programom transformacije u našoj historiji" i dodao da je to "zajednička odgovornost". Prema njegovim riječima, kompanija mora postati konkurentnija, a političari moraju stvoriti uslove u kojima se to može ostvariti.
Volkswagen trenutno smanjuje broj radnika i prijeti zatvaranjem do četiri fabrike u Njemačkoj. Cilj je pojednostaviti poslovanje grupe, od Volkswagena kao brenda za masovno tržište do Porschea i Lamborghinija.
Najveći pritisak dolazi iz Kine. Brendovi poput BYD-a i Leapmotora sve brže osvajaju evropsko tržište jeftinijim električnim automobilima. Volkswagen zato žuri s pristupačnijim električnim modelima. Na sajmu u Parizu prikazat će jeftinije električne automobile Volkswagena, Cupre i Škode, a premijeru će imati i električni SUV ID. Tiguan.
O toj strategiji je u septembru za Klix.ba govorio i Thomas Schäfer, prvi čovjek brenda Volkswagen. Rekao je da su modeli ID. Polo i ID. Cross dizajnirani da kupcima olakšaju odluku o prelasku na električne automobile.
Blume je u petak pozdravio dogovor Evropske unije i Kine koji bi uvoz kineskih plug-in hibrida u Evropu mogao smanjiti za više od polovine. Nazvao ga je "važnim korakom" ka ravnopravnijoj tržišnoj utakmici.
Da je zabrinutost opravdana, smatra i Gregor Williams iz istraživačke kuće Rhodium Group. Upozorio je da bi evropsko tržište moglo postati "vrlo neprofitabilno" ako Kina na njega prenese svoj cjenovni rat.
Volkswagen je posljednjih desetak godina najprodavaniji proizvođač automobila u Evropi, s tržišnim udjelom od otprilike četvrtine.
U BiH prodato 10.000 novih automobila za devet mjeseci, hibridi traženiji od dizelaša
