Prototip je razvijen u saradnji sa renomiranom kompanijom Dallara i težak je manje od 1.100 kilograma. Za pogon je zadužen 3,8-litarski benzinski biturbo V6 motor (poznat iz Nissana GT-R) koji, nakon dorada koje su povjerene Nissanovom sportskom odjelu Nismo, u ovom slučaju razvija nešto više od 500 KS i nudi 600 Nm obrtnog momenta.
Prijenos snage na zadnju osovinu vrši se preko 7-stepenog Sadev sekvencijalnog mjenjača, a uz adekvatne prenosne odnose maksimalna brzina prototipa iznosi više od 300 km/h.
Ispod trkaćih 18-inčnih felgi koje isporučuje kompanija Braid kriju se trkaće kočnice sa karbonskim diskovima promjera 380 milimetara i čeljustima sa po 6 klipova, a tu je i višestruko podesiv ovjes sa Öhlinsovim amortizerima.
Sigurnosni kavez napravljen je od čelika. Dužina Renaulta R.S. 01 iznosi 4.710 milimetara, širina 2.000 i visina samo 1.166 milimetara. Međuosovinsko rastojanje je 2.744 milimetara, a trag točkova 1.675 milimetara naprijed i 1.624 milimetra nazad.
Izvršni direktor odjela Renault Sport Technologies, Patrice Ratti, opisao je R.S. 01 kao "uspješan brak ljepote Renaulta DeZir i performansi Formule Renault 3.5."
Sa početnom cijenom od 282.000 funti, prototip će se na trkalištima pojaviti naredne godine u novom Renaultovom monomark šampionatu koji će se zvati Renaultsport Trophy.
Desert s jabukama koji će mnoge vratiti u djetinjstvo: Napravite jugoslovenski kolač
