Nekoliko dana prije premijernog predstavljanja pred publikom na ovogodišnjem Festivalu brzine u Goodwoodu pojavile su se fotografije ranije najavljene najsnažnije verzije elektropokretanog modela Ioniq 5 iza čijeg nastanka stoji Hyundaijev N odjel u kojem su zaduženi za sportske modele i trkaće aktivnosti južnokorejske automobilske kompanije.
Prvi N koji ne pokreće motor s unutrašnjim sagorijevanjem obojen je specifičnom plavom bojom koja predstavlja zaštitni znak modela iz N odjela, tu su i prepoznatljivi crveni karoserijski detalji, a zanimljiva karoserija u retro duhu postavljena je na posebnim 21-inčnim aluminijskim felgama na kojima su gume visokih performansi dimenzija 275/35.
Performanse Ioniqa 5 N naglašavaju crvene kočne čeljusti, otvori za protok zraka na pojedinim karoserijski elementima, zadnji difuzor, veći zadnji spojler, ali i manji razmak između podnice i tla u odnosu na standardni Ioniq 5. Broj 300 je posljednji broj na skali digitalnog brzinomjera, a tu je i sistem N Torque Distribution s kojim 70 odsto od raspoloživog obrtnog momenta može ići na zadnju osovinu. Posebno mjesto u tamnoj i prostranoj kabini pripada izrazito profilisanim prednjim sjedištima s otvorima za (eventualno) instaliranje trkaćih sigurnosnih pojaseva.
Tehnički podaci i kapacitet baterije još uvijek su pod velom tajne, ali se očekuje da će AWD Ioniq 5 N pokretati dva elektromotora koji će proizvoditi oko 600 konjskih snaga, što je skoro dvostruko više od trenutno najsnažnije verzije (325 KS) koja se može kupiti.
Austrijski investitor planira uložiti 100 miliona KM u hotel Monument na Kozari
