Na scenu je stigao prvi Porsche 911 GT3 u "topless" izdanju

Prvi 911 s magičnom oznakom GT3 (koji je nastavio gdje je stao 911 Carrera RS iz Serije 993) stigao je krajem devedesetih godina uz tadašnju Seriju 996, a GT3 je od tada do danas bio prvi izbor ljubitelja "Elfera" koji su preferirali olakšanu Coupé karoseriju, više zvuka u kabini i legendarni 6-cilindarski boxer motor kojem nikada nisu asistirali turbopunjači.

Nakon 27 godina GT3 priče koja je nakon Serije 996 vjerno pratila i Serije 997, 991 i 992, u Porscheu su odlučili da oznaku GT3 po prvi put stave na 911 u "topless" izdanju, pa je ponuda aktuelne Serije 992.2 proširena s modelom GT3 S/C (Sport Cabriolet) za koji u Zuffenhausenu kažu da nije nasljednik verzije Speedster koja, već tradicionalno, stiže na kraju proizvodnje aktuelne generacije "Elfera".

Nakon standardne i Touring verzije, treća GT3 varijanta sa sobom po prvi put donosi elektropokretani platneni sklopivi krov kojem za podizanje ili spuštanje treba 12 sekundi, a sve je moguće uraditi i prilikom vožnje pri brzini do 50 km/h. Drugi taster pokreće štitnik od vrtloženja zraka koji je podignut/spušten za dvije sekunde.

Mehanizam elektropokretanog platnenog krova krivac je za tridesetak dodatnih kilograma u odnosu na standardni GT3 u kombinaciji s ručnim mjenjačem, što i ne predstavlja poseban problem prvom Cabrio "Elferu" sa samo dva sjedišta koji zbog mnogo laganih materijala od kojih je napravljen (karbon, magnezijum, aluminijum, keramika...) vlasnicima i dalje nudi izvrstan omjer mase i snage.

Za snagu i adekvatan zvuk koji je prati zadužen je 4-litarski 6-cilindarski atmosferski boxer motor koji razvija 510 konjskih snaga i 450 Nm najvećeg obrtnog momenta i bez problema se "zavrti" do 9.000 obr/min. Tradicionalistima će se svidjeti da Porsche uz GT3 S/C za prijenos snage na zadnju osovinu nudi isključivo ručni 6-stepeni mjenjač, a spomenute brojke osiguravaju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi i 313 km/h.

Zaboravimo li na podužu listu opcione opreme, za 911 GT3 S/C koji ne spada u Porscheove brojčano ograničene modele treba izdvojiti 280.000 eura.