Može li novi 500 Hybrid spasiti Fiat ili će ih ugušiti dvoboj s Grande Pandom?
Sve što su Italijani uspjeli u međuvremenu to je da su s kašnjenjem lansirali novu Grande Pandu, a čak su se usudili napraviti korak koji malo koji proizvođač u današnje vrijeme praktikuje – ostavili su stari model u prodaji.
Slabašna prodaja električnog 500e natjerala je kompaniju iz Torina da požuri sa prepakivanjem njegove preskupe platforme kako bi se što prije u vatru gurno novi 500 Hybrid. To nije bio neophodan potez kao stimulans za oživljavanje prodaje, već i za fabriku koja je jedna od najnaprednijih na italijanskom poluostrvu, ali koja se nalazi u vrlo teškoj situaciji.
Podsjećamo, brend se na proljeće 2024. godine riješio svog modela 500 s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, uvjeren da je prelazak na električni pogon neizbježan, sve dok se nije suočio s neočekivanom stvarnošću. Italijani su to brzo shvatili, a novi Fiat 500 Hybrid spreman je za povratak na tržište.
Sada su spremni ponovo osvojiti kupce i prodavati novi hibridnog "Fiću" u velikim količinama. Predstavljen u tvornici i čeka službenu cestovnu verziju, čija početna cijena je otkrivena, iako još nije potvrđena. Prema nepotvrđenim informacijama tvornička cijena je 17.000 eura, na šta treba dodati poreze. Međutim, Grande Panda na italijanskom tržištu košta gotovo isto, budući da je redovna cijena 18.900 eura, odnosno 16.950 eura na promociji.
To znači da će doći do sudara ova dva "prodajna titana", jer bi se hibridni 500 finalno trebao prodavati po cijeni od oko 20.000 eura, što je početna procjena, ali s popustima bi se lako mogao vratiti na tvorničku cijenu. Vrlo atraktivna opcija u usporedbi s glavnim rivalima, ali od koje ne možete tražiti mnogo više, pogotovo što u svom malenom "nosu" skriva stari 1,0-litarski trocilindarski hibridni motor, opremljen 12V MHEV sistemom i maksimalnom snagom od 70 KS, dok Grande Panda nudi moderniji i jači 1,2-litarski MHEV sa okruglo 100 KS.
Dobro poznati "Firefly" motor uparen je s ručnim mjenjačem. Skromna kombinacija, koja je ustvari malo skuplja za automobil A segmenta, ali ona koja ga ne sprečava da bude uspješan, iako može predstavljati problem na drugom frontu za Fiat jer je njegova cijena u rangu sa samom Grande Pandom.
S jedne strane je to zdrava konkurencija, ali za proizvođača je jasno da će jedan od ovih modela biti ozbiljno oštećen. Neželjeni kanibalski efekat pogađa brend koji ga je trebao izbjeći po svaku cijenu. Nije baš idealno vrijeme za to, iako će Fiat vjerovatno smisliti nešto za određena tržišta. Osim toga, 500 je oduvijek bio više ikona nego običan gradski automobile što bi mu moglo dati krila, iako će to možda i Grande Pandi i samom Fiatu otežati situaciju na tržištu.
