Lynk & Co 08 premijera: Plug-in hibrid s rekordnom autonomijom kakvog nema u Evropi

Još jedan brend iz portfolija korporacije Geely prodaje automobile na našem tržištu. Za sada nude dva modela jednostavnih naziva – plug-in hibridni SUV Lynk & Co 01 i električni crossover 02.

Vrijeme je zrelo za širenje asortimana, a Lynk & Co je organizovao regionalnu prezentaciju lansiranja u Beogradu, gdje je premijerno predstavljen model 08. Još jedan plug-in hibridni SUV s kojim Kinezi bez ustručavanja ističu da će promijeniti način na koji gledamo na električnu mobilnost, naglasio je u uvodu Rumun Marina Baesu, menadžer prodaje i mreže marke Lynk & Co pri grupi SEE.

Evropski proizvođači trenutno mogu ponuditi plug-in hibride s baterijom od 20-ak kilovata i autonomijom od oko 100 kilometara u čisto električnom režimu rada. To je čak druga generacija PHEV tehnologije koju kolokvijalno nazivaju superhibridi.

Kinesko-švedski "hiperhibrid"

Kinezi smjelo nude dvostruko više. Naime, Lynkov novi SUV upravo duplicira ove brojke. Baterija ima kapacitet od 39,8 kWh, što je na nivou pojedinih električnih automobila, a vožnja na struju omogućava do 200 kilometara dometa. U koju kategoriju onda spada kineski SUV ako nudi dvostruko veću autonomiju na struju od evropskih superhibrida? Da li su Kinezi možda stvorili hiperhibrid?

Šalu na stranu, lansiranje kineskog SUV-a definitivno označava važnu prekretnicu u širenju brenda s ciljem promovisanja bolje tehnologije od one koju nude EU proizvođači. Kineski brend mora ponuditi mnogo više od lokalnih suparnika kako bi se nametnuo tamo gdje treba. S druge strane, pomalo buntovnički dizajn, najsavremenije tehnologije i ozbiljan električni domet, pozicioniraju 08 kao ozbiljnu alternativu postojećim modelima u segmentu.

Lynkova Osmica dakle omogućava najbolji domet u klasi plug-in hibrida, što ga čini liderom u svojoj kategoriji u Evropi. To znači da se gotovo sva putovanja, od putovanja na posao do odlaska na planinu ili izlete, mogu obaviti bez pokretanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Osim toga, ukupni domet prelazi 1.000 kilometara.

Baterija se može se puniti i na brzoj DC utičnici snage do 85 kW. Od 10 do 80%, 08 se puni za samo 33 minute. Ovo je rijedak podvig u krugu plug-in hibrida, gdje je brzo punjenje obično ograničeno ili nepostojeće. Drugim riječima, model 08 ne samo da obećava, već i pruža fleksibilnost za vožnju na duže relacije.

Šta je srce pogona?

Kako ovo ustvari Lynk & Co 08 postiže? Na osnovu onog što smo vidjeli i čuli na prezentaciji, to je plug-in hibridni SUV opremljen složenim pogonskim sistemom. Sklop se sastoji od 1,5-litarskog termalnog SUS motora od 137 KS i sinhronog elektromotora integrisanog u mjenjač, koji razvija 208 KS. Zajedno, sistem nudi kombinovanu snagu od 345 KS i 615 Nm, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 185 km/h. Mjenjač je automatski, a tri su režima korištenja SUS motora i elektromotora kojima upravlja elektronika prilagođavajući mjenjač u tri različita stepena prenosa, cijedeći što više struje iz baterije uz što manje benzina, čak i kada baterija "uđe u crveno" i elektronika je isključi.

Cijela arhitektura pogonskog sistema je orijentisana prema prednjim točkovima, pružajući uravnoteženu i efikasnu vožnju i u električnom i u hibridnom režimu. Pogon na sve točkove za sada nije u ponudi, no ne znači da ga neće biti u bližoj budućnosti, istakao je Veljko Stojanović, generalni direktor kompanije Maxx Auto Beograd.

Osmica je izrađena na robusnoj platformi. Automobil ima masu od 2.112 kg i može nositi teret do 500 kg, s maksimalnom dozvoljenom težinom od 2.612 kg. Ovjes je nezavisni: McPherson naprijed i multilink pozadi, dopunjen stabilizatorima za sigurno i kontrolisano ponašanje na putu. Upravljanje je električno potpomognuto, a kočioni i sigurnosni sistemi uključuju ABS, kontrolu stabilnosti i napredne asistente.

Vanjske dimenzije ga svrstavaju u područje prostranih D-SUV vozila. S dužinom od 4,82 m, širinom od 1,92 m, visinom od 1,69 m i velikodušnim međuosovinskim rastojanjem od 2,85 m, 08 kuca na vrata Škode Kodiaq PHEV, Hyundai Tucsona PHEV i sličnih rivala. Prtljažnik nudi zapreminu od 540 litara u standardnoj konfiguraciji i do 1.254 litara sa preklopljenim zadnjim sjedištima, a rezervoar za gorivo ima zapreminu od 60 litara.

Skandinavski dizajn, premium tehnologije i brdo opreme

Lynk&Co iz 08 se prodaje s dva paketa opreme: Core i More. Core paket opreme dolazi s 19-inčnim felgama, presvlakama od eko kože (samo crna), panoramskim krovom, prepoznavanjem lica, sistemom kamera od 360 stepeni, memorijskim sjedištima s funkcijom grijanja, električnim vratima prtljažnika i 15,4-inčnim multimedijalnim sistemom. Na ovom paketu su dostupne tri vanjske boje uz krov u crnoj kontrastnoj boji.

Vrhunska oprema More također dolazi s karakteristikama kao što su: bež ekološke presvlake, gdje također nalazimo niz ukrasnih šavova, ventilirana prednja sjedišta s funkcijom masaže, 21-inčne aluminijske felge, LED Matrix farovi, grijani volan, grijana zadnja sjedišta i selfie kamera integrisana u unutrašnjost.

Istovremeno, kupci mogu uživati u odličnom Harman Kardon audio sistemu sa 23 zvučnika, uključujući i one u naslonima za glavu. Sistem ima snagu od 1.600 W i nudi trodimenzionalni surround zvuk. Na paketu More su i dodatne dvije metalik boje, uključujući i boju "bakra" sa slika.

Pored dizajna i enterijera, vrijedi spomenuti da je 08 model postigao 5 zvjezdica na Euro NCAP testovima. Takođe, vrata se otvaraju na dugme – nema klasične kvake, ali ugrađena je pomoćna ručica u slučaju da sistem zakaže.

Marka Lynk&Co je produkt saradnje Volva i Geelyja. Dizajn nastaje u Švedskoj, a tehnika i sigurnost se bruse na oba kontinenta. Model 08 je ustvari najava za sljedeći Volvo XC60, budući da će i taj najprodavaniji model švedskog brenda korisiti istu platformu.

Konkurentna cijena i jasno pozicioniranje na tržištu

Nakon što je kineska kompanija već komercijalizovala dva modela u našoj zemlji, i to 01 i potpuno električni model 02, sada su predstavili novi 08, koji predstavlja vrh ponude. Riječ je o Plug-in hibridnom SUV-u D-segmenta, čija je početna cijena početna cijena u EU starta od 52.990 eura, uključujući PDV, što ovaj model svrstava u premium segment.

Međutim, cijena početnog promotivna modela Core u BiH starta još niže, od 91.923 KM. Cijena premium opremljenog modela More iznosi 101.700 KM. Možda veliki iznos, ali s obzirom na cijene i tehničke specifikacije kod rivala, ovo je više nego korektna cijena. Doplata za metalik lak je 1.917 KM.

Kinezi s ovim modelom žele postati tehnološki "benchmark" u Evropi, uprkos tome što njihove prodajne brojke nisu spektakularne. Niša plug-in hibrida u Evropi sve više je u fokusu kupaca u Evropi, a Lynk & Co 08 s tehnikom koju nudi po konkurentnijoj cijeni u odnosu na evropske, korejske i japanske konkurente, izgleda nije spreman samo da uđe na tržište, već i da tu ostane i uzburka preferencije kupaca.