Kia predstavila obnovljeni Stonic: Novo lice i moderna tehnologija

Stonic je mali SUV koji je prisutan od 2017. godine. Kako bi ga održala svježim u borbi sa žestokim rivalima, Kia je predstavila obnovljenu verziju svog ulaznog modela, koji je dobio velika poboljšanja izgleda i unutrašnjosti.

Kao što je poznato, Stonic je redizajniran 2020. godine, ali su promjene bile manje. Redizajn za 2025. godinu ga dovodi u rang s novijim Kijinim modelima, uključujući i liniju električnih vozila. Novi prednji dio sadrži moderne LED diode, koje okružuju tanju rešetku, a tu je i novi branik, koji ima drugačiji dizajn u GT-Line paketu opreme, sa više sportskim usisnicima okruženim aluminijskom zaštitnom pločom.

Profil je uglavnom zadržan, ali je Stonic dobio nove dizajne za aluminijske felge promjera 16 i 17 inča. Kijini dizajneri su također ažurirali paletu boja dodavanjem Adventurous zelene i Yacht plave. Što se tiče stražnjeg dijela, Stonic je dobio LED svjetla u obliku slova "C", koja se protežu na vrata prtljažnika "čišćeg" dizajna i redizajnirani branik.

Novi branici su utjecali na povećanje dužine za 65 mm u odnosu na prethodnika. Ipak, Stonic zadržava jedan od najkompaktnijih otisaka u segmentu B-SUV vozila, s dužinom od 4.165 mm.

Unutrašnjost je dobila redizajniranu armaturnu ploču s novim digitalnim kokpitom, koji se sastoji od dva 12,3-inčna ekrana. Fizičke kontrole klime su uklonjene, a klima uređajem se sada može upravljati putem centralnog ekrana osjetljivog na dodir. Ostale promjene uključuju novi upravljač, ambijentalno osvjetljenje, bežično punjenje i USB-C priključke. Zapremina prtljažnika ostaje ista te iznosi 352 litra.

Mali SUV također ima funkcije povezivanja i izdašniji ADAS paket, uključujući pametni tempomat zasnovan na navigaciji, pomoć pri vožnji autoputem i pomoć pri izbjegavanju sudara s vozilom u slijepom uglu s upozorenjem za siguran izlazak.

Redizajnirani Stonic i dalje koristi arhitekturu ukinutog Rio hatchbacka. Dostupan je isključivo s 1,0-litarskim T-GDI trocilindričnim benzinskim motorom s turbopunjačem u standardnoj i blagoj hibridnoj verziji. Motor je neznatno snažniji i sada razvija 100 KS i 115 KS. Snaga se prenosi na prednju osovinu putem šestostepenog manuelnog mjenjača ili sedmostepenog automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom.

Kia će uskoro objaviti više informacija o lansiranju poboljšanog Stonica na razna tržištima.