Izmjene u odnosu na prethodnika su očite pri pogledu na svaki dio nove M Klase. Dizajnerski je napravljen popriličan pozitivni iskorak, iako je osnova naglašeno primjetna. Dominiraju futurističke zaobljene linijie, koje su najprimjernije pri pogledu na snažno položeni prednji vjetrobran i interesantni C nosač. Pri posmatranju iz svakog ugla novi M Benz odiše masivnošću i ostavlja utisak pravog off road vozila budućnosti.
Pored izuzetnog izgleda M Klasa će se moći pohvaliti i zavidnom paletom agregata koja će se sastojati od potentnih dizelaša i benzinaca. U početku prodaje vrh ponude turbodizelskih agregata će činiti napredni 320 CDI koji se između ostalog odlikuje i coomon-rail sistemom dovoda goriva treće generacije. Ovaj agregat obezbjeđuje 224 KS i što je još bitnije ogromnu vrijednost obrtnog momenta od čak 550 NM, dostupnih već pri 1.600 okr/min. Umjerenije rješenje će predstavljati 280 CDI sa 190 KS i 440 Nm.
Čast benzinaca će braniti 350 V6 agregat snage 272 KS i obrtnog momenta od 272 KS, dok će vrh ponude, do prispjeća AMG verzije, činiti 500 V8 agregat koji obezbjeđuje 306 KS.
I dinamičke osobine podvozja su bitno unaprijeđene, prvenstveno zahvaljujući naprednom Airmatic zračnom vješanju te blokadama diferencijala. ovo uz solidan klirens će unatoč šminkerskom izgledu novoj M Klasi obzbejditi zavidne off road mogućnosti.
Svoju zvaničnu premijeru nova M Klasa će imati na prestižnom Detroit Motor Showu početkom 2005. godine, dok će na tržište Evrope stići tek u ljeto iduće godine.
E.Z.
Lučić odgovorio Čoviću objavom dokumenta preduzeća "Soko" iz 1991. godine: Past će Jugosloven Dragan Čović
