Hyundai i Genesis će do 2030. godine predstaviti 41 novi automobil u Evropi

Među novim modelima bit će mali električni SUV namijenjen evropskom tržištu, električni SUV srednje veličine i komercijalna vozila, saopćili su rukovodioci Hyundaija analitičarima na godišnjem Danu za investitore kompanije.

Kompanija želi da do 2030. godine za gotovo četiri puta poveća prodaju električnih automobila u Evropi, s ciljem dostizanja više od 420.000 vozila godišnje, u odnosu na 116.000 koliko ih je prodano 2025. godine.

Hyundai je zaostajao za sestrinskim brendom Kijom kada je riječ o predstavljanju električnih modela, što je doprinijelo povećanju razlike u prodaji između ova dva brenda.

Međutim, kompanija to želi preokrenuti snažnim fokusom na električna vozila, koji će krajem ove godine početi s novim modelom Ioniq 3 proizvedenim u Evropi, nakon čega će uslijediti mali SUV razvijen posebno za evropsko tržište.

Među novim modelima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem bit će nova generacija hatchbacka i20, zasnovana na verziji nedavno predstavljenog brazilskog modela, kao i veća zamjena za kompaktni SUV Tucson, najprodavaniji model kompanije u Evropi.

Kompanija bi također mogla odlučiti da u Evropu uveze upravo predstavljenu električnu verziju SUV-a Santa Fe s produženim dometom, a za koju se obećava da će se "voziti i ubrzavati poput električnog automobila".

Hyundaijeva kontinuirana posvećenost Evropi uprkos snažnoj konkurenciji brzo rastućih kineskih brendova u suprotnosti je sa strategijom japanskih proizvođača poput Nissana i Honde, koji su ulaganja u regiji preusmjerili na druga, profitabilnija globalna tržišta.

"Evropa je jedna od najkonkurentnijih regija na planeti“, rekao je izvršni direktor José Muñoz analitičarima i novinarima na pomenutom događaju.

Automobilske kompanije teško uspijevaju konkurisati kineskim proizvođačima po pitanju troškova, posebno u segmentu elektrificiranih vozila, ali Hyundai tvrdi da je smanjio troškove baterija za 30 posto kod svojih električnih vozila nove generacije.

Prodaja automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem također ostaje ključni dio Hyundaijeve strategije ostvarivanja profita u regiji.

"Svaki EV kredit koji zaradimo štiti poslovanje s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i hibridima koji idu uz njega“, kazao je Muñoz.

Kompanija će također nastaviti razvijati brend Genesis u Evropi, uprkos slabom interesu tržišta od njegovog lansiranja 2021. godine, pri čemu je njegova ovogodišnja prodaja zasad ispod Bentleyjeve.

Na globalnom nivou, Genesis će 2027. godine predstaviti novi električni model s produženim dometom, koji bi zahvaljujući, između ostalog, novoj bateriji visokih performansi trebao nuditi domet veći od 1.030 kilometara.

Na putu je i nova hibridna verzija velikog SUV-a GV80, zajedno s nedavno predstavljenim luksuznim električnim SUV-om GV90.

Još uvijek nisu objavljene informacije o tržištima na kojima će ovi modeli biti dostupni, iako je vjerovatno da će Evropa biti jedno od ciljnih tržišta za nove elektrificirane modele.

Genesis je ove godine proširio svoju ograničenu prisutnost na evropskom tržištu lansiranjem svojih modela u Italiji, Francuskoj i Nizozemskoj.