Da li bi osvježeni DR 3 bio zanimljiv u BiH? Kineski SUV dorađen u Italiji po cijeni Dacije
Prepakivanje ili bolje rečeno rebranding kineskih automobila u italijanskoj radionici DR Automobiles uzima sve veći zamah. Sada već grupacija sa šest brendova i nizom, uglavnom, SUV-ova zasnovanih na donatorima kineskih brendova (Chery, JAC, Baic i DongFeng) postaje sve ozbiljniji projekat, iako i dalje s epitetom najmanjeg i najmlađeg proizvođača u Italiji.
Držeći se pravila da, pored pristupačne cijene, automobili iz DR grupe trebaju biti i atraktivni, a prošlo je više od tri godine otkako je DR 3.0 dobio posljednju nadogradnju, red je došao na još jedno retuširanje. Novo ažuriranje SUV-a koji se u Kini prodaje od 2016. kao Chery Tiggo 3x, označilo je ujedno oproštaj od verzije DR 3.0. Novi i pojednostavljeni naziv DR 3 ovih dana treba da krene s komercijalizacijom, za početak u Italiji, a uskoro i u Španiji i Francuskoj.
Dizajn po ukusu Evropljana
SUV s dvojnim državljanstvom, atraktivnim izgledom, gabaritima (DxŠxV - 4,20 x 1,76 x 157 m; prtljažnik – 420 lit.; rezervoar za gorivo – 50 lit.) na nivou Volkswagen T-Crossa i sa cijenom Dacije predstavlja jednu od boljih kupovina na navedenim EU tržištima. Sa izvanrednim odnosom cijene i opreme kao i odličnim odnosom kvalitete i cijene, DR 3 bi mogao postati jedan od važnijih modela italijanskog "montažera" na tržištu u kategoriji automobila ekonomske klase.
Na sve to, znajući da je konkurencija u B SUV segmentu žestoka, DR Automobiles je odlučio ponovo obnoviti svoj mali benzinski SUV. S obzirom da mnogi kineski automobili u Evropu stižu sa zakašnjenjem, ovo što vidimo je Chery ustvari napravio na modelu Tiggo 3x još na proljeće 2023. godine, a Italijani su ga samo dodatno ušminkali s novom maskom i dodali nekoliko dekorativnih detalja, taman onoliko da bude evropeiziran.
Enterijer i tehnologija
Ostavljajući po strani eksterijer, ako uđemo u unutrašnjost novog DR 3, brzo ćemo biti okruženi toplijim, udobnijim i tehnološkijim okruženjem u odnosu na prethodni model. Kabina je potpuno obnovljena.
Instrumenti su novi, kao i ekran osjetljiv na dodir od 10,25 inča koji igra ulogu "nervnog centra". Također je redizajniran centralni tunel i otvori za vazduh su novi. Svemu tome treba dodati revidirane materijale koji prenose veći osjećaj kvaliteta.
Benzinski motor sa opcijom LPG-a
Što se tiče mehanike, ispod prednje haube nema iznenađenja. Novi DR 3 i dalje je dostupan s atmosferskim benzinskim motorom od 1.5 litara sa četiri cilindra. Agregat koji proizvodi 116 KS i 135 Nm maksimalnog obrtnog momenta ispunjava euro 6 normu. Može se kombinovati s ručnim mjenjačem s pet brzina ili automatskim CVT mjenjačem i uvijek s prednjim pogonom.
DR Automobiles nudi bifuel verziju sa LPG-om (tečni naftni plin) za oba motora, sa 114 KS, pošto ima mogućnost korištenja plina kao goriva pored benzina.
Cijena na nivou Dacije
Novi DR 3 je spreman za prodaju u Italiji po cijeni od 17.900 eura (35.009 KM) u osnovnoj verziji, odnosno za 36.965 KM u skupocjenoj Collection verziji. Ovo važi za verzije s ručnim mjenjačem, dok za automatik treba izdvojiti najmanje 37.943 KM, odnosno 39.097 KM za verziju s plinskom instalacijom. Ovako pristupačne cijene uglavnom privlače fizička lica, a dosadašnji prodajni trend je 85 posto na njihovoj strani.
Atraktivni SUV koji posjeduje istaknutu serijsku opremu (alu 17’’, krovni otvor, infotainment 10’25’’, bežični punjač za kompatibilne mobilne telefone, tempomat, kamera 360 stepeni, klima uređaj, komplet električni paket prozora i retrovizora…) bio bi vjerovatno privlačan i bh. kupcima. Iako slične početne cijene u BiH imaju stari MG ZS (od 35.900 KM) i DFSK Fengon 300 (od 35.500 KM), DR 3 bi im mogao konkurisati, pogotovo što ima kompaktnije gabarite, a posebno italijanski botoks i manje izražen istočnjački "šmek".
Adna Vatrić, vlasnica Studija Hills: "Žene danas kupuju osjećaj, a ne samo vjenčanicu"
"Meksički talasi" na prepunom Koševu ispratili Zmajeve na Mundijal, pogledajte impresivne kadrove
