Cupra s novim Ravalom cilja na Renault 5: Električni kompakti su sve popularniji

Iz Cupre tvrde da će cijena Ravala učiniti "pravim izazivačem u segmentu", pozicionirajući ovu marku da privuče mlađe kupce fokusirane na performanse u vrijeme kada se pristupačnost pojavljuje kao ključno bojno polje na evropskom tržištu električnih vozila.

Izvršni direktor kompanije Cupra, Markus Haupt, rekao je da model ima za cilj da "oblikuje sljedeću eru električne mobilnosti, čineći električna vozila dostupnim novoj generaciji".

Ujedno, Raval će predvoditi novu porodicu električnih urbanih automobila Volkswagen grupe, a ujedno je to i pokušaj da smanji troškove proizvodnje električnih vozila i odbrani svoj udio od kineske konkurencije koja agresivno prodire u Evropu.

Raval će se proizvoditi u fabrici Martorell u blizini Barcelone, dok će srodni model, Volkswagen ID Polo uslijediti kasnije u 2026. godini. VW-ova fabrika u Pamploni proizvodit će male crossovere ID Cross i Škoda Epiq.

Raval je podešen i usmjeren na performanse, te koristi MEB+ platformu VW Grupe s pogonom na prednje točkove. Njegovo međuosovinsko rastojanje od 2.600 mm je 170 mm kraće od standardne MEB arhitekture, a namijenjeno je i poboljšanju dinamike vožnje.

Cupra je tako opremila Raval spuštenim sportskim ovjesom, a ima i širi trag točkova ali i progresivni upravljački mehanizam. Adaptivni amortizeri se podešavaju za udobnost ili sportsku vožnju, a Cupra mod učvršćuje postavke kako bi se smanjilo naginjanje karoserije.

Raval će biti dostupan u tri varijante kada stigne u prodaju:

- Dynamic / Dynamic Plus: 155 kW (208 KS), domet do 450 km
- Extreme: 166 kW (223 KS), domet 400 km, DCC Sport ovjes, ESC-off mod, 19-inčni točkovi s gumama od 235 mm i elektronička blokada diferencijala.

Cupra je saopštila da je početna cijena od 26.000 eura okvirna, a konačne i tačne cijene će biti saopštene tokom lansiranja Ravala. Ako ostane u tim okvirima Raval bi imao cijenu manju od Renaulta 5, trenutno najprodavanijeg malog električnog automobila u Evropi. Početna cijena Renaulta 5 u Njemačkoj za verziju od 40 kWh iznosi 28.000 eura, iako su jeftinije verzije dostupne na drugim evropskim tržištima. Takožer, Renaultova sportka marka Alpine nudi model A290, koji je sportska verzija Renaulta 5, po cijeni od 39.000 eura.

Prema istraživačima tržišta Dataforcea, više od 60.000 električnih Renaulta 5 prodato je u Evropi do oktobra ove godine, što je potvrda da mali električni automobili itekako imaju smisla pogotovo kada dolaze u sjajnom dizajnerskom paketu kao Renault 5. Ostaje da se vidi da li će Cupra s Ravalom uspjeti na sličan način doći do kupaca.