Komentari (29)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Bio je velik opoziv skroz na pocetku kada su izasli: 1. Mijenjanje oba turba (samo V10 TDI) 2. Odklanjanje stekera od Airbaga ispod prednjih sjedala 3. Modificiranje kucista zracnog filtera 4. Modificiranje kompresora za zrak (ako ima podesive amortizere na zrak) 5. Update motora i kompjutura u vratima. 6. Update instrumentne ploce
To su sve sitnice. Vecina update i modifiranja se radi ,kod svih marki , kad auto ostavis na servis. A musterije nikad nikad ne dobiju informacije da im je nesto promijenjeno na autu.
Toliko iz glave koliko se sjecam (sam sam napravio oko 30 tih opoziva). Ali nije bilo kod svih isto, neki su imali samo jednu tocku, neki sve, neki pola, ovisilo je o broju sasije. Ah da, 2.5 je imao opoziv mijenjanje vodene pume. Jeben posao.
Kad ti turbina rikne na 2 golfu skupo je a ne oba dvije na tuaregu
@PertolMaxQ golfa 2 vozi ko, a ovo koo.. Koliko ko ima skole i primanja( necemo gledati samo Bosnu)
Facelift model iz 2008 moze povuci boeing ,bio je najsnazniji SUV na trzistu ,...
@DonTito sve je bilo fabricko, samo su ga natovarili i napuhali gumw, a povuci avion nije tesko jer otpor je vrlo mali.
sve ovo varijacije na temu
Ako bude kao prvi model nedaj boze nikome
Ovo je naj veci promasaj VW
@PertolMaxQ toliki je promasaj da rade u 3 smjene i ne mogu da stignu narudzbe