Novi Renaultov i Geelyjev turbo motor radi i kada je potpuno pod vodom

Benzinski motor s četiri cilindra i zapreminom od 2,0 litra posebno je razvijen za HEV, PHEV i električna vozila s produživačem dometa, a u zavisnosti od specifikacije razvija između 190 i 252 KS. Obrtni moment se kreće od 300 do 380 Nm, dok cijeli motor ima relativno skromnu masu od 130 kilograma.

Međutim, zanimljivija od njegove snage je oznaka IPX8, koja potvrđuje otpornost na vodu. Kompanija Horse, koju su 2024. godine osnovali Renault i Geely, opremila je B20 zaptivenim električnim komponentama i senzorima, kao i posebnim zaptivanjem između motora i mjenjača.

Kada motor detektuje da je pod vodom, njegov upravljački sistem može automatski prilagoditi odziv gasa ili ograničiti snagu u zavisnosti od uslova. To bi trebalo pomoći motoru da nastavi raditi i spriječiti da pokušaj prelaska rijeke završi loše.

Motor je gotovo jednako sposoban i na kopnu. Horse navodi da može savladati nagib od 100 posto, što znači uspon na kojem se vozilo za svaki pređeni metar u horizontalnom smjeru penje jedan metar u visinu. To odgovara nagibu od 45 stepeni, odnosno vrsti uspona koju mogu savladati samo najekstremniji serijski SUV modeli.

Osim toga, izuzetno je efikasan. Motor koji radi po Millerovom ciklusu, kod kojeg usisni ventil ostaje otvoren na početku takta kompresije, koristi direktno ubrizgavanje, posebno dizajnirane klipove i usisne kanale koji stvaraju snažno vrtloženje smjese kako bi ostvario deklarisanu termičku efikasnost od 48,4 posto. To se može uporediti s približno 25 do 30 posto kod većine klasičnih motora s unutrašnjim sagorijevanjem i 40 posto kod Millerovog motora koji se ugrađuje u Toyotu Prius.

Aktivni sistem dvostrukog hlađenja dizajniran je tako da održava temperaturu pod kontrolom tokom dugotrajnog penjanja i drugih situacija kada je motor izložen velikom opterećenju.

Ovo nije samo teorija niti inženjerski eksperiment koji bi u proizvodnju mogao ući tek za deset godina. B20 je prvi put predstavljen na sajmu automobila u Pekingu ranije ove godine, a već se ugrađuje u kineski model Geely Galaxy Cruiser 700. U ovom slučaju je dio plug-in hibridnog sistema uparenog s Horseovim trostepenim hibridnim mjenjačem.