Mercedesova baby G-Klasa ipak se neće nuditi samo s električnim pogonom

Mercedes-Benz reaguje na smanjenje potražnje za električnim vozilima na nekim tržištima, posebno za vlastite električne automobile, a kao rezultat toga, ovaj kutijasti SUV sada će dolaziti s hibridnim pogonom.

Interno nazvan "baby G", kompaktni terenac veličine modela GLB s dva reda sjedišta trebao bi se pojaviti 2027. godine te će biti dostupan kao potpuno električno vozilo, međutim, sada je u razvoju prateći hibridni model, koji će koristiti četverocilindrični motor s turbopunjačem iz najnovije limuzine Mercedes-Benz CLA.

Promjena govori o širem "resetovanju" unutar Mercedesa. Kompanija se povukla od svojih ranijih planova za isključivo električna vozila, a izvršni direktor Ola Källenius potvrdio je da će nastaviti prodavati modele s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i u 2030-im kako bi ostala fleksibilna na različitim tržištima. Slaba potražnja za električnom G-Klasom, prema većini izvještaja, pomogla je u ovoj odluci.

Hibridizirani 1,5-litarski motor dizajnirao je Mercedes, a proizvodi ga Horse Powertrain u Kini, zajedničko ulaganje Geelyja i Renaulta. Koliko će tačno snage pružiti u malom G modelu, zasad nije poznato. Podsjećanja radi, novi CLA 220 hibrid razvija 211 KS i 380 Nm obrtnog momenta te postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,1 sekundu.

U modelu CLA motor je uparen s elektromotorom ugrađenim u mjenjač, koji omogućava kratke periode vožnje s isključenim motorom.

Električna varijanta G-Klase će navodno standardno dolaziti s dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka, kako bi se očuvao kredibilitet u terenskoj vožnji, piše Autocar.

Očekuje se da će NMC baterija kapaciteta 85 kWh omogućiti domet od blizu 724 km po WLTP ciklusu, što bi bilo zaista impresivno za nešto oblikovano poput cigle, jer nije daleko od brojki od 672-771 km limuzine CLA 350. Električni G580 pune veličine s EQ tehnologijom, može preći samo 450 km po WLTP ciklusu.

Bez obzira na pogonski sklop, baby G će se prodavati isključivo s pogonom na sva četiri točka, a obje verzije će, prema predviđanjima, imati napredni torque vectoring sposobno za raspodjelu snage na pojedinačne točkove kako bi se odrazile terenske sposobnosti veće G-klase.

Međutim, ono gdje baby G slijedi primjer svog starijeg brata je vojni i moderni šarm. Nezvanični renderi Nikite Čujka za magazin Kolesa daju vjerodostojnu ideju o tome kako bi SUV mogao izgledati, prikazujući okrugla prednja svjetla, uspravna stakla, tri velika bočna prozora i rezervni točak montiran na vratima prtljažnika.

Za razliku od mnogih kompaktnih crossovera koji se pretvaraju da su robusni, baby G će navodno biti baziran na posebnoj ljestvastoj platformi, umjesto da dijeli osnovu s Mercedesovim električnim modelom GLC ili C-Klasom.

To bi mu trebalo pomoći da se suoči s nadolazećim Land Rover Defender Sportom, najprirodnijim rivalom baby G-Klase, iako on dobija unibody strukturu.