McLaren predstavio model 788HS

Model 788HS je odgovor na spajanje kompanija, kao i potpuno novo poglavlje za McLaren koje uskoro slijedi. Treba očekivati više hibrida, četverovratni model nalik SUV-u te veliku transformaciju zahvaljujući investiciji od 1,5 milijardi funti, koja bi trebala spasiti McLaren od finansijskog kolapsa.

Model 788HS označava kraj jedne ere, to je konačni oproštaj od automobila koji je započeo život kao 720S 2017. godine, zatim evoluirao u ekstremni 765LT, da bi na kraju dobio brojna unapređenja i postao još impresivniji 750S.

Novi model raspolaže sa 788 KS, a iako nije brži od modela 765LT, i dalje je prava raketa. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,7 sekundi te postiže maksimalnu brzinu od 330 km/h.

Razlog zbog kojeg nije brži jeste to što je dobio znatno unaprijeđenu aerodinamiku, koja istovremeno povećava i otpor zraka. Krenimo od prednjeg dijela, gdje se nalaze posebno razvijen prednji spliter i veći usisnici zraka. Dio prtljažnog prostora žrtvovan je zbog S-duct otvora u haubi, koji usmjerava protok zraka preko kabine s karakterističnim kupolastim oblikom.

Bočne pragove i bočne linije preuzeo je od modela 765LT, a novost su kovane centerlock felge, iza kojih se nalazi moćni kočioni sistem preuzet od modela McLaren Senna.

Na krovu se nalazi funkcionalni usisnik zraka koji omogućava "osjetno nižu temperaturu u prostoru motora", ali upravo je stražnji dio ono gdje 788HS zaista pokazuje svoju ekstremnu stranu. Nekada diskretno integrisana aktivna zračna kočnica sada je zamijenjena ogromnim stražnjim krilom veličine snowboarda. Svi otvori za hlađenje su povećani, ugrađen je sistem s četiri izduvne cijevi s perforiranim završecima, kao i aerodinamički elementi iza stražnjih točkova koji smanjuju otpor zraka. U međuvremenu, najveći difuzor koji je McLaren ikada ugradio na automobil generacije 720S čak ima proreze u svojim perajima inspirisane bolidima Formule 1.

Uprkos dodatnim aerodinamičkim elementima, McLaren je uspio smanjiti masu za 12 kilograma u odnosu na 750S pa deklarisana suha masa sada iznosi izuzetno niskih 1.265 kilograma.

McLaren navodi da 788HS razvija oko 10 posto više potisne sile od modela 765LT te ističe da to može izmjeriti i dokazati u aerotunelu za bolide Formule 1.

HS, što znači "High Sport", tek je treći završni specijalni model koji nosi tu oznaku, nakon modela MP4-12C High Sport i MSO HS zasnovanog na modelu 675LT.

Oba prethodna modela proizvedena su u izuzetno malim serijama od svega 10, odnosno 25 primjeraka, dok će McLaren napraviti 100 primjeraka modela 788HS Coupe i još 100 primjeraka verzije Spider. Zahvaljujući odjelu McLaren Special Operations, koji ispunjava gotovo svaku želju kupaca, svaki automobil će biti potpuno jedinstven.

Unutrašnjost je zapravo vrlo slična modelu 750S, tu su lagana sjedišta iz modela Senna, obilje karbonskih vlakana i brušene kože, dok krovni usisnik zraka dodatno ograničava preglednost unazad.

Očekuje se da će cijena iznositi oko 450.000 funti.