U Škodi zamišljaju modernu verziju klasičnog coupea iz šezdesetih

Stil Modern Solid sada je primijenjen na jedan od najrjeđih automobila koje je ikada napravio češki proizvođač automobila. Riječ je o modelu 1000 MBX iz 1966. godine, koji je sišao s proizvodne trake u svega 1.403 primjerka prije nego što je prestao s proizvodnjom 1969. godine. Još rjeđa verzija, nešto snažniji 1100 MBX, proizvedena je u 1.114 primjeraka.

Model 1000 MBX/1100 MBX je u suštini bio dvovratna coupe verzija modela 1000 MB, zadržao je motor smješten nazad i pogon na stražnje točkove. Poput originala, Škodin "oživljeni" model ima kutijasti oblik koji izostavlja B-stubove, ali dodaje mala vrata sa stražnjim šarkama, koja podsjećaju na ona koja ima Mazda RX-8. Preciznije, posjeduje klizna vrata za pristup prednjim sjedištima u stilu klupe i sklopivim zadnjim sjedištima sličnim onima u kinima.

Škodin dizajner Antti Savio se bavio vanjskim dizajnom, dok je David Stingl bio zadužen za unutrašnjost. Ovaj dvojac je završio projekt za samo četiri sedmice za seriju brenda pod nazivom "Icons Get a Makeover", koja je nedavno dobila redizajnirani 110 R coupe. Kao i prethodni projekti, ovaj je potpuno električni te nema nikakve šanse da dođe do proizvodnje. Ove skice su vježbe za scenarij "šta ako", a ne nagovještaj nadolazećih modela.

Budući da postoji samo kao digitalni koncept, Škoda je zamislila 1000 MBX s vrhunskim karakteristikama, koje se ne mogu naći ni na jednom od njenih "pravih" automobila, poput zračnog ovjesa podesivog po visini. Kompaktni električni automobil, otprilike veličine posljednjeg Audija TT, svakako odaje počast svom pretku, ali i podsjeća na još jedan retro-futuristički dizajn drugog brenda - Nissan IDx.

Škodina najnovija kreacija iz svijeta dizajnerske fantazije uključuje i druge pametne detalje, poput neobične ovalne kontrolne ploče prekrivene staklom. U prilogu su fotografije originala kako bi se istakle jasne dizajnerske inspiracije i upečatljive sličnosti.

Najnoviji pravi koncept koji nosi dizajnerski jezik Modern Solid i evoluira u proizvodno vozilo je Vision O, veliki električni karavan koji bi trebao stići na tržište za nekoliko godina. Što se tiče modela 1000 MBX i njegovih izmišljenih prethodnika, oni će ostati fascinantni sporedni projekti dizajnerskog tima, ali nažalost nikada namijenjeni izložbenim salonima.