Opel Slalom: Genijalan koncept s Calibrinom mehanikom kojem zvijezde nisu bile naklonjene
U nadi da će laskati Opelu uoči hipotetičke obnove Calibre, Bertone uzima njemački coupe kao osnovu i oblači ga u "domaću" karoseriju prkoseći konvencionalnim pojmovima funkcionalnosti automobila i estetike kupea.
Koristeći Opelovu mehaniku kao osnovu, Slalom se pojavio kao sportska, visokoperformansna i izuzetno svestrana kupe-limuzina. Opremljen 2,0-litarskim turbobenzincem od 204 KS s pogonom na sva četiri točka iz Opel Calibre, Slalom je ponudio originalnu interpretaciju koncepta sportskog automobila, savršeno se usklađujući s promjenjivim preferencijama javnosti.
Pozicioniran između modernih kupea, karavana i putničkih vozila, utjelovio je fuziju stilova i funkcionalnosti. Vanjski dizajn Slaloma, koji je kreirao Bertone pod kreativnim vodstvom Luciana D'Ambrosija, karakterisale su smjele proporcije i dinamične linije, stvarajući prepoznatljiv "slalom efekat" između različitih panela i stakla.
Opravdavajući svoj pristup rastućom potrebom za svestranijim vozilima dostupnim za razne aktivnosti u slobodno vrijeme, Bertone stvara novi shooting brake, dug 4,64 m, a istovremeno se referisao na Lamborghini Espadu. Naziv Slalom je trebao da ilustruje temu stila, sačinjenu od presjeka linija u karoseriji, prozorima, farovima i svjetlima.
Prednji pogled na automobil ističe prerađene presjeke Opelovih rešetki hladnjaka, s velikim farovima koji se protežu duž haube, pružajući bočno osvjetljenje. Unutrašnjost je imala neprimjetno prelazak na dizajnerski jezik eksterijera, nudeći udobnu i privlačnu atmosferu ukrašenu sivom kožom i žarko narandžastim umetcima.
Međutim, najupečatljiviji aspekt unutrašnjosti bila je njena ingeniozna organizacija prostora. Zahvaljujući sistemu za pomicanje i fiksiranje zadnjih sjedišta, Slalom se mogao pohvaliti izuzetno prostranim prtljažnikom, odvajajući se ograničenja od ustaljenog rasporeda 2+2 kupea.
Svojom kombinacijom dinamičnog dizajna, svestrane funkcionalnosti i robusnih performansi, Slalom je utjelovio Bertoneovu sposobnost da pomiče granice automobilskog dizajna, a istovremeno zadrži praktičnost i performanse.
Na kraju, Opel nikada nije obnovio Calibru, a umnožavanje tržišnih niša koje je Bertone zamislio nikada se zapravo nije dogodilo, jer je fokus vrlo brzo prešao na monovolumene, a onda još brže na SUV vozila. Ipak, ne možemo se oteti dojmu da je oblik farova i prednjeg dijela Slaloma dao ideju za dizajn Vectre C.
