Komentari (25)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina čitalaca smatra da kineski brendovi privlače kupce u Evropi prije svega zbog znatno nižih cijena u odnosu na evropske i njemačke marke, što prisiljava konkurenciju na prilagođavanje ponude.
  • Dio komentatora ističe pozitivna iskustva i visoku vrijednost za novac kod nekih kineskih električnih modela, dok drugi upozoravaju na kvalitet i potencijalne probleme nakon kupovine.
  • Mišljenja su podijeljena oko uticaja na domaću industriju i zaposlenost, pri čemu jedni vide prijetnju tradicionalnim proizvođačima, a drugi prihvataju tržišnu promjenu radi boljeg odnosa cijene i opreme.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Dizajn im je svima isti, ali cijena je previše dobra da bih dao 70 hiljada maraka za golfa novog.
za 70000 maraka mozes da izaberes Tiguana 2021/2022 godiste R line, dizel i da je presao malo jace od 50k eura, a za 90000Km najnoviji R Line Tiguan i to samo sa par hiljada kilometara znaci nov.
I sta je poenta ? Nabrojali ste sve brendove. Ukratko mijenjaju sva auta. Samo Skodu i Peugeot niste spomenuli.
Novi Tiguan blizu 100 hiljada KM. BYD 60 hiljada KM. Lagano Kinezi gase autoindustriju širom Evrope. Za Audi, BMW i Mercedes Benz ne smiješ ni pitati koliko košta novo u salonu.
Audi je već ojadio totalno, zadnja linija/serija vozila je pravi pravcati plastikaner bez truna starog njemačkog dizajnerskog duha. Jedino još BMW i Mercedes imaju po neki dobar proizvod, ali se samo na opremu može potrošiti 15-20 hiljada eura.
I sta je poenta ? Nabrojali ste sve brendove. Ukratko mijenjaju sva auta. Samo Skodu i Peugeot niste spomenuli. I BMW
veća priča od Tesla Motors je Tesla Energy, a tako i elektirfikacija transporta - jednom kada zažive sigurne solid state baterije koje nemaju kobalt litijum i ne mogu se zapaliti, a uz to bi imale opremu za spajanje na V2G elektro mrežu, biće veselo za obične ljude osim ako vlasti ne izazovu novi rat zbog svoje nekompetencije ali uz neki banalan izgovor
I sta je poenta ? Nabrojali ste sve brendove. Ukratko mijenjaju sva auta. Samo Skodu i Peugeot niste spomenuli. I bmw i audi
Dobro došli. Svako ko nudi odnos cijene i kvalitete u najboljem odnosu samo navalite. Oni koji jure milionske menadžerske plate i kvartalni rast, baj baj.
Nisu mi dragi ali opet manje mrski od Tesle. Ideoloski gledano (Klix me cenzuriso) nek ovi sto podrzavaju genocid u Gazi idu u pogresnom smijeru. (i ovdje nisam maogao napisati propadaju)
Neka prica ko sta hoce ali kineska auta postavljaju određene standarde. Pogledajte samo pocetne nivoe opreme i ukupne cijene vozila i sve ce vam se samo kazati. ovdje u Norveskoj sve vise kineskih vozila na cesti i odlicno sluze
Znam dosta ljudi u BiH koji su kupili kinesko auto , svi do jednog kukaju da su se izradili .
Ne znaš nijednog i to je sva poenta.
Evo i ja znam par njih kiji su kupili MG i svi kazu da su se zajebali.
Nov Golf ne smije kostati vise od prosjecne godisnje bruto-plate u Njemackoj. Kazu Svabe.
pa brate to je preko 60.000 maraka, puno je to za Golf, realno! za neki narodski auto
BYD je daleko najbolji i najpouzdaniji elektrićni auto. Xiaomi mu je jedina prava konkurencija.
"elektrićni"....xD
Yugo je nezamjenjiv
Ko kupuje kineska auta u Europi kupuje sebi i nezaposlenost.
To su isto govorili i kod raspada YU
ko kupuje naftu koja nije iz evrope kupuje sebi nezaposlenost npr????tvoja logika, pa vode u bih uvezeni a ne šta više pričati pa evo sve cvjeta, kupiš auto izvezeš namještaj, kupiš naftu, izvezeš struju itd ...malo uključi mozak, a ovi što su vozači jahte po 2 milijarde nak malo spuste cijene i daju bar u serijskoj opremi nazad električna stakla heheheh
PRIKAŽI ODGOVORE (2)