Hyundai objavio skice nove generacije modela Bayon: "Opasniji" izgled i naprednija tehnologija

Aktuelni Bayon predstavljen je 2021., a potom je redizajniran 2024. godine. Proizvodnja se odvija u Turskoj, dok je prodaja uglavnom fokusirana na evropska tržišta.

Druga generacija bit će predstavljena u Indiji u narednim sedmicama, najvjerovatnije uz lokalnu proizvodnju. Potom će model stići i na više tržišta širom svijeta, uključujući Evropu i Bliski istok. Ipak, ne očekuje se da će stići u Sjevernu Ameriku, gdje će se vjerovatno zadržati model Venue sličnih dimenzija.

Zvanične skice koje je objavio Hyundai potvrđuju ono što se saznalo na osnovu ranijih fotografija kamufliranih prototipa. Novi Bayon ima znatno "kockastiji" izgled u odnosu na prethodnika u stilu hatchbacka, uz primjenu Hyundaijevog dizajnerskog jezika Art of Steel. Među najvažnijim detaljima su podijeljena LED svjetla, velike zaštitne ploče, oblikovani blatobrani i linija prozora koja se uzdiže prema stražnjem dijelu.

Promjena smjera bila je očekivana, s obzirom na to da se novi i20, koji je prije nekoliko mjeseci predstavljen u Južnoj Americi, transformisao u crossover hatchback, ostavljajući malo prostora za postojeći Bayon. Osim toga, kupci uglavnom preferiraju robusniji dizajn, čak i kod modela namijenjenih gradskoj vožnji koji nikada neće napustiti asfalt.

U unutrašnjosti se čini da je digitalni kokpit izveden iz nove generacije Hyundaija i20. Hatchback dolazi s dva ekrana dijagonale 12,3 inča, barem u bolje opremljenim verzijama. Dobra vijest je da Hyundai i dalje ostaje vjeran fizičkim komandama pa se na centralnoj konzoli nalaze tri klasična rotaciona regulatora.

Očekuje se da će Bayon ponuditi evoluciju aktuelne arhitekture. Pogonske opcije mogle bi uključivati benzinske, CNG i blago-hibridne pogonske sisteme, iako bi njihova dostupnost zavisila od tržišta. Aktuelni model pokreće 1,0-litarski trocilindarski turbo motor, za koji se priča da će u Evropi biti zamijenjen 1,2-litarskim blagim hibridnim motorom, dok bi u Indiji mogao dobiti 1,5-litarski motor bez elektrifikacije.

Kada je riječ o pozicioniranju na tržištu, Bayon će se u Evropi smjestiti između manjeg i potpuno električnog Insterа te veće Kone, odnosno u samom središtu B-SUV segmenta.

Recimo i da je ime modela inspirisano Bayonneom, gradom u Francuskoj Baskiji poznatom po srednjovjekovnoj arhitekturi.