Xiaomi unaprijedio ADAS sisteme pomoću 10 miliona klipova iz stvarnog svijeta

Nadogradnja stiže do vlasnika modela Xiaomi SU7 Pro, Max i Ultra, dok je primjerci novog modela Xiaomi YU7 imaju po izlasku iz fabrike.

Suština nadogradnje je ogromno povećanje podataka iz koje je umjetna inteligencija automobila stekla znanje. Xiaomi svoje podatke naziva "Clips", no to nisu tipični klipovi s društvenih mreža. Svaki Xiaomijev Clip je segment vožnje iz stvarnog svijeta dužine 30 do 60 sekundi. Ovi snimci sadrže sve ono što automobil "vidi i osjeća" koristeći svoje kamere LiDAR i mmWave radar.

U suštini, Xiaomijev ADAS je vozač-učenik koji "gleda" milione kratkih videa stručnog vozača, koji se snalazi u teškim situacijama. Analizirajući ove klipove, AI uči kako direktno reagovati na svijet, što je pristup poznat kao "end-to-end" sistem. Ova metoda izbjegava složena, unaprijed programirana pravila, omogućavajući AI-ju da prirodnije uči iz iskustva.

Xiaomijev ADAS je prvobitno obučen na biblioteci od tri miliona klipova, ali sada je ta biblioteka narasla na 10 miliona. Prema kompaniji, ovaj gigantski skok u dostupnim podacima doveo je do primjetnih poboljšanja u načinu na koji se njeni električni automobili ponašaju na cesti. Cilj je da se smanji osjećaj da robot upravlja vozilom te da se čini kao da je iskusan čovjek za upravljačem. Kompanija izvještava o specifičnim, izmjerenim dobicima od ove infuzije podataka, ciljajući na uobičajene frustracije koje vozači imaju s tehnologijama potpomognute vožnje.

Xiaomi tvrdi da je udobnost vožnje tokom ubrzanja i kočenja poboljšana za 57 posto. U praksi, ovo bi trebalo značiti glatkije kretanje i zaustavljanje u saobraćaju, smanjujući trzanje pri kretanju koje ponekad može uzrokovati mučninu. Sistem je također navodno 67 posto bolji u zaobilaženju prepreka. To može biti bilo šta, od nepropisno parkiranog dostavnog kamiona do nadolazećeg saobraćaja u uskoj ulici, a kompanija kaže da je sposobnost automobila da uspješno prođe kroz složene raskrsnice povećana za 23 posto.

Xiaomi je ogroman trud posvetio razvoju vlastite tehnologije vožnje za svoju liniju električnih vozila. Kompanija je u svoj automobilski projekat uložila početnih 691 milion eura, a na tehnologiji radi posvećeni istraživačko-razvojni tim sačinjen od više od 1.800 ljudi, uz podršku flote od više od 400 testnih vozila, koja stalno prikupljaju nove podatke na javnim cestama. Cijeli ovaj napor podržava Xiaomijev interni AI laboratorij i njegova temeljna AI tehnologija, veliki model MiMo, koji pokreće proces učenja za sistem vožnje.