Volvo demonstrirao sigurnost modela EX60, simuliran udar u stub

Nakon problematičnih debija električnih vozila EX90 i EX30, kompanija u vlasništvu Geelyja želi da ispravi stvari sa svojim najnaprednijim automobilom dosad.

Sve automobilske kompanije su obavezne da svoje automobile podvrgnu nekoj vrsti crash testova, uključujući i brendove malog obima poput Koenigsegga i Bugattija, ali malo njih, ako ih uopće ima, radi isto što Volvo kako bi se osiguralo da njihovi automobili mogu zaštititi putnike u svim vrstama stvarnih situacija.

Euro NCAP testovi su svima poznati, no Volvo obavlja i svoje testove. Tipične procedure testiranja sudara obično uključuju frontalni sudar, bočni sudar s drugim vozilom i bočni udar u stub. Međutim, Volvo stvari podiže na viši nivo u vlastitom testiranju.

U ovom scenariju, švedski proizvođač automobila lansirao je EX60 s ceste dok se kretao brzinom od 60 km/h. Automobil je zatim frontalno u stub, kako bi se simulirala situacija u kojoj vozač skreće s ceste i udara u drvo ili stub.

Neposredno prije udara, multiadaptivni sigurnosni pojasevi čvrsto su osigurali vozača i putnike na njihovim sjedištima, minimizirajući pomicanje tijela i rizik od povreda. Ali ono što se dogodilo nakon što je automobil udario u stub, vrlo je impresivno.

Prednji dio modela EX60 izgleda kao da je apsorbirao sve sile udara, jer se A-stubovi čine potpuno netaknutim. Također, vjetrobransko staklo nije puklo. Sve ovo znači da se vrata mogu lako otvoriti nakon udara, što omogućava članovima hitnih službi da sigurno izvuku sve putnike.

"Karoserija modela EX60 je dizajnirana da prilikom udara apsorbuje energiju, održi sigurnosni kavez netaknutim što je više moguće te da pomogne u zaštiti putnika", rekla je Lotta Jakobsson, viša tehnička liderica za sigurnost u Volvu.

Međutim, još uvijek mnogo toga nije poznato o novom modelu EX60, uključujući i sigurnost. Automobil ima elektronski upravljane vanjske kvake na vratima, koje su se pokazale teškim ili čak nemogućim za rukovanje nakon sudara. Zasad nije poznato kako se vrata mogu ručno otvoriti iznutra ili izvana, a Volvo još nije objavio uputstvo za upotrebu za ovaj model.

Štaviše, nijedna od etabliranih organizacija za certifikaciju sigurnosti, poput Euro NCAP-a i NHTSA-e, nije objavila svoje evaluacije testova sudara modela EX60, tako da ćemo morati pričekati i vidjeti kako će se švedsko električno vozilo pokazati.