Volkswagen predstavio električni ID. Tiguan, kupcima u BiH će biti dostupan početkom naredne godine

Kao i mnogi njegovi konkurenti, Volkswagen je shvatio da je najbolji način da uvjeri vozače da kupe električni automobil taj da ga ne učini neobičnim niti mu da čudno ime, već da napravi električni automobil koji izgleda i zvuči poznato. Upravo je to učinio s novim modelom ID. Tiguan, koji je razvijen kao zamjena za modele ID.4 i ID.5 te se oslanja na tradicionalniji dizajn SUV-a, koji bi se trebao više svidjeti tipičnim kupcima Volkswagena.

Baš kao i modeli Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo i ID. Cross, novi ID. Tiguan koristi najnoviju Volkswagenovu platformu MEB+. Ova arhitektura podržava tri različite verzije i dva različita baterijska paketa. Osnovu ponude činit će verzija s pogonom na stražnje točkove i baterijom kapaciteta 58 kWh. Volkwagen nije objavio detalje o hemijskom sastavu ove baterije. Ono što znamo jeste da osnovni model razvija 190 KS.

Vozili smo ga u Beču

Poznato ime za električnu budućnost: Volkswagen u oktobru predstavlja ID. Tiguan

U sredini ponude nalazit će se snažnija verzija s pogonom na stražnje točkove, koja razvija 282 KS i koristi veću bateriju kapaciteta 77 kWh. Kupci koji žele pogon na sva četiri točka moći će naručiti ID. Tiguan u jednoj konfiguraciji s pogonom 4MOTION, koja razvija ukupno 299 KS i također koristi bateriju od 77 kWh.

Iz Volkswagena navode da novi ID. Tiguan s jednim punjenjem može preći do 600 kilometara prema WLTP ciklusu. Pretpostavlja se da se ovaj podatak odnosi na verziju s pogonom na stražnje točkove i baterijom od 77 kWh, iako to još nije potvrđeno. Potencijalne kupce ID. Tiguana obradovat će podatak da verzija s baterijom od 58 kWh može vući teret mase do 1.800 kilograma, dok verzije s baterijom od 77 kWh mogu vući do 2.000 kilograma.

Dizajn modela ID. Tiguan odmah ga razlikuje od modela ID.4 i ID.5. Njemačka kompanija navodi da je primijenila svoj dizajnerski jezik Pure Positive, kojim je naglašena pojava automobila i njegov izgled učinjen modernijim. Poput modela ID. Polo i ID. Cross, s kojima dijeli platformu, ID. Tiguan također ima nekoliko dizajnerskih sličnosti s ovim modelima.

Najočiglednije su složeno oblikovana LED dnevna svjetla i svjetlosna traka koja se proteže cijelom širinom prednjeg dijela automobila. Umjesto tradicionalne maske hladnjaka, Volkswagen je pri dnu branika dodao dva crna otvora za zrak. Bočna silueta električnog automobila ne donosi ništa radikalno novo, ali pažnju privlači linija ramena koja se proteže od ugla prednjeg svjetla, duž vrata i preko vrata prtljažnika. Na stražnjem dijelu nalaze se zanimljivo oblikovana stražnja svjetla s izraženim LED grafičkim elementima, povezana s četiri uske osvijetljene linije. Osvijetljeni logotipi dodani su i na prednji i na stražnji dio modela ID. Tiguan.

Možda je još važnije od vanjskog izgleda električnog automobila ono što nudi njegova unutrašnjost. U poređenju s novim modelom, prethodni ID.4 i ID.5 djeluju zastarjelo. Sve počinje novim upravljačem koji za tempomat i podešavanje audiosistema koristi fizičke tipke, umjesto nekadašnjih besmislenih haptičkih prekidača od sjajne crne plastike.

Osim toga, ID. Tiguan ima veći digitalni instrumentni panel ugrađen u armaturnu ploču , umjesto da samo stoji na njenom vrhu, kao kod prethodnika ovog modela. Ovaj ekran čak nudi i veoma zanimljiv Retro prikaz, koji prikazuje četiri tradicionalna instrumenta. Dodan je i veći multimedijalni sistem, iako Volkswagen nije naveo njegove dimenzije. U ponudi će biti i ekran namijenjen suvozaču.

Tu su i fizičke tipke. VW je zbog besmislenih kontrola osjetljivih na dodir, koje je koristio u svojim prethodnim generacijama automobila, bio izložen kritikama. Kod modela ID. Tiguan takvih kontrola nema ni na vidiku. Ispod centralnih ventilacijskih otvora nalazi se devet fizičkih prekidača za upravljanje sistemom grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC), uključujući podešavanje temperature i brzine ventilatora. Svi imaju lijepu metalnu završnu obradu s narebrenom površinom. Na centralnoj konzoli nalazi se i mali okretni regulator jačine zvuka, kao i dva bežična punjača za telefone.

Materijali u unutrašnjosti su nešto kvalitetniji, što se posebn odnosi na površine na centralnom tunelu i panelima vrata koje su mekane na dodir. Kompletna lista opcija još nije objavljena, ali VW navodi da će ID. Tiguan biti dostupan s opcionim prednjim sjedištima koja nude masažu, grijanje i ventilaciju, audiosistemom Harman Kardon i panoramskim krovom. Podržan je i digitalni ključ pa će vlasnici moći koristiti pametni telefon za zaključavanje i otključavanje automobila, kao i pokretanje električnog pogona.

Prodaja i dostupnost na tržištu u BiH

Pretprodaja širom Evrope počinje 13. oktobra, a cijene će startati od 42.695 eura. Isporuke će početi početkom naredne godine.

Recimo i da će novi Volkswagen ID. Tiguan biti dostupan kupcima u BiH početkom sljedeće godine, a cijena će se kretati od 85.000 KM s uračunatim PDV-om.