Koliko dugo Tesla Model 3 može grijati putnike na temperaturi od minus 37 stepeni?

Kanadski YouTuber FrozenTesla odabrao je jedan od najhladnijih dana ove zime za eksperiment u kojem je želio provjeriti koliko dugo Model 3 Long Range All-Wheel Drive iz 2024. godine može grijati putnike ako bi ostali zaglavljeni na temperaturama niskim i do -37 stepeni.

Test je započeo otprilike u 23 sata, kada je stanje napunjenosti baterije bilo 80 posto. Automobil je stavljen u Camping Mode, koji održava kontrolu klime u funkciji, a HVAC sistem je bio postavljen na 15,5 stepeni. To nije baš pretjerano toplo, ali bi trebalo biti dovoljno da zaštiti putnike tokom ledene noći provedene pored puta.

Nakon devet sati, automobil je ispraznio 30% svoje baterije, a kada je test završen nakon 12 sati, stanje napunjenosti baterije palo je na 40 posto, što znači da je automobil koristio 40 posto svoje baterije za održavanje toplote u kabini. Vlasnik je također provjerio da li sve i dalje radi kako je predviđeno i nije bilo nikakvih problema. Električni prtljažnik se normalno otvarao, prozori su radili dobro, a poklopac priključka za punjenje se nije zaglavio zbog ekstremne hladnoće.

Tesla Model 3 iz 2024. godine je zatim parkiran u garaži i napunjen do 80 posto. Ukupno 36 kWh energije ušlo je u visokonaponsku bateriju, što bi bilo jednako 3 kWh po satu i cijeni od 6,8 ​​dolara, s obzirom na to da je prosječna cijena električne energije u SAD-u 0,189 dolara/kWh.

Ovo električno vozilo je koristilo 3,33 posto svoje baterije svakog sata kako bi unutrašnjost bila zagrijana, tako da, ako se slučajno neko zaglavi s 30 posto napunjenosti baterije, to bi trebalo biti dovoljno za maksimalno devet sati, ali nakon toga ne bi ostalo energije za pokretanje vozila. Stoga bi održavanje automobila upaljenim šest do sedam sati osiguralo da ostane nešto baterije za dolazak do punjača ili čak kući.