Bez turbine, bez DPF-a i EGR-a: Toyota još uvijek proizvodi stari i neuništivi dizel

Riječ je o 4,2-litarskom rednom šestocilindarskom motoru koji se ugrađuje u legendarni Toyota Land Cruiser serije 70, prvenstveno za tržišta gdje su pouzdanost i izdržljivost važnije od performansi.

Motor kodne oznake 1HZ je gotovo školski primjer jednostavne konstrukcije. Blok i glava motora napravljeni su od gusa, što doprinosi dugotrajnosti i otpornosti na visoke temperature. Motor je atmosferski, bez turbine, ima konstrukciju sa samo dva ventila po cilindru i jednu bregastu osovinu.

Nema common-rail ubrizgavanje, elektronsko upravljanje ubrizgavanjem niti računar koji kontroliše njegov rad. Ubrizgavanje je potpuno mehaničko, a pumpu pokreće sam motor. Zbog toga može raditi i s gorivom lošijeg kvaliteta.

Performanse su skromne prema današnjim standardima: iz 4,2 litra razvija 131 KS i 285 Nm. Upravo ta konzervativna konstrukcija omogućava motoru da radi daleko ispod svojih maksimalnih opterećenja i zbog toga traje izuzetno dugo. Radilica ima sedam ležajeva, prečnik cilindra je 94 mm, hod klipa 100 mm, a stepen kompresije iznosi 22,4:1.

Besmrtni Toyotin dizel nema ni DPF filter ni EGR sistem, a na nekim tržištima nema ni katalizator. Njegov ekološki standard je Euro 2, zbog čega se u Evropskoj uniji praktično ne bi mogao registrovati kao novo vozilo.

Ipak, u zemljama poput Tanzanije, Južne Afrike, Bocvane, Namibije, Zambije i Australije, Land Cruiser 70 s ovim motorom još uvijek ima svoju svrhu. U udaljenim i zahtjevnim područjima jednostavan motor često vrijedi više od moderne tehnologije.

Na nekim tržištima 1HZ se nudi paralelno uz noviji 2,8-litarski turbo dizel, ali Toyota ga i dalje zadržava, iako je u proizvodnji već 36 godina. Za određene međunarodne kupce, uključujući humanitarne i sigurnosne organizacije, vozila se mogu prilagođavati i isporučivati preko Toyotinog zastupnika za Gibraltar.

Dok se većina svijeta priprema za sve strožije standarde poput Euro 7, Toyota i dalje čuva ovaj gotovo "fosilni" dizel. Jer tamo gdje nema servisa, dijagnostike i kvalitetnog goriva – jednostavnost ponekad vrijedi više od najmodernije tehnologije.