Antonio Filosa se izvinio zbog PureTech motora i Takata zračnih jastuka, ali je "dizel" izostavio

Antonio Filosa, prvi čovjek Stellantisa, nije izbjegavao neugodna pitanja na Sajmu automobila u Parizu, gdje se izvinio kupcima.

Kada je tek preuzeo čelnu poziciju u Stellantisu, Antonio Filosa najavio je hitne mjere za obeštećenje stotina hiljada kupaca koji su pretrpjeli probleme s jednim od najproblematičnijih benzinskih motora. Izvršni direktor Stellantisa bio je odlučan u namjeri da obnovi ozbiljno narušen ugled kompanije iz perioda portugalskog rukovodstva, odnosno ere Carlosa Tavaresa.

Ipak, Filosa čekao je Sajam automobila u Parizu i iskoristio ovaj veliki francuski događaj da uputi izvinjenje svima koji su imali probleme s motorom 1.2 PureTech i masovnim opozivom vozila zbog Takata zračnih jastuka.

O tome je govorio za jedan od vodećih francuskih dnevnih listova. Antonio Filosa upitan je o nezadovoljstvu kupaca koji su se suočili s ovim problemima, na šta je odgovorio:

"Prije svega, želio bih se izviniti zbog problema koje ste imali u prošlosti."

Ovo javno priznanje ide dalje od samog uvođenja mjera za vraćanje povjerenja u marke Stellantisovog koncerna. Kompanija tvrdi da je od početka godine poboljšala kvalitet za 30 posto.

Poznato je da je kompanija uspostavila stotinjak takozvanih "kriznih centara za kvalitet“ u Francuskoj i Italiji. U njima timovi rade na rješavanju problema s kvalitetom prije nego što novi modeli njenih marki uđu u serijsku proizvodnju.

"Cilj koji smo postavili jeste da do 2028. godine budemo među 25 posto proizvođača s najboljim kvalitetom. Filosa uvjerava da će taj cilj ostvariti."

Opsjednutost kvalitetom nije se pojavila bez razloga. Stellantisove akcije opoziva obuhvatile su 13,4 miliona vozila tokom 2025. godine.

Grupa je riječ "kvalitet" spomenula više od stotinu puta u svom posljednjem godišnjem izvještaju, a navodi i da je tokom 2025. zaposlila više od 2.000 inžinjera.

Samo izvinjenje neće biti dovoljno da pogođeni kupci odustanu od tužbi koje su podnijeli protiv proizvođača. Ipak, Stellantis se suočava i s drugim, još ozbiljnijim problemom: Takata zračnim jastucima.

U Francuskoj je vlada krajem juna naredila da se iz saobraćaja povuče dodatnih 800.000 vozila opremljenih zračnim jastucima ovog dobavljača. Time je ukupan broj vozila obuhvaćenih opozivom dostigao 1,7 miliona.

Zanimljivo je da je Filosa propustio da se izvini i vlasnicima dizelskih vozila s motorom BlueHDi, koji su imali problema s tankim lancem i kristalizacijom tečnosti AdBlue. Možda će se na to osvrnuti na nekom narednom sajmu.

Upravo to Antonio Filosa mora dokazati. Za provjeru rezultata ne treba čekati 2028. godinu.